Oslo-rederiet Belships, som er en fullt integrert eier og operatør av tørrbulkskip, har inngått en avtale for timecharter-kontrakter for fire ultramax-skip, ifølge en melding tirsdag.
– Lengre kontrakter gjøres på rater som er høyere enn det analytikere har som estimat for spotratene til neste år. Det betyr jo egentlig at utbyttekapasiteten vår øker mens risikoen faller. Vi mener dette både er fornuftig og aksjonærvennlig, sier Belships-sjefen Lars Christian Skarsgård til Finansavisen.
– Gode motparter
– Siden mai har vi gjort syv slike periodekontrakter med noen av de største kornhusene i verden, så det er gode motparter.
– Cirka halvparten av det vi frakter er fra landbruksindustrien så vi synes det er interessant å knytte til oss kundeforhold der, sier Belships-sjefen.
– Vi har fem nybygg som leveres i august og september som ikke har kontrakter ennå. Dermed har vi mulighet til å vurdere noen flere certepartier underveis. Ellers er spotmarkedet fortsatt brennhett, sier Skarsgård.
Etter leveringene vil Belships-flåten bestå av 27 bulkskip, med en snittalder på fem år og en gjennomsnittlig breakeven-rate på cirka 10.500 dollar pr. dag for full dekning av kostnadene.
Hittil i år har Belships-aksjen steget 121 prosent til 13,70 kroner.
Støtter utbyttepolitikken
«De sikrede inntektene på lønnsomme nivåer støtter vårutbyttepolitikk og bekrefter inntjeningsutsiktene for neste år», fremgår det av meldingen.
Dette er de fire kontraktene: