Etter flere svært så tunge år for tørrlastrederiene går det nå så det griner i tørrlastmarkedet. For en drøy måned siden var det full jubel blant capesizerederne da ratene nådde 50.000 dollar dagen. I løpet av forrige uke kom det nytt løft i inntjeningen og på de såkalte Fronthaul-rutene fra kontinentet til Østen er ratene nå oppe i rundt 81.000 dollar dagen, mens snittinntjeningen for en capesize ligger på godt over 60.000 dollar dagen.
– På fredag i forrige uke lå ratene på en transatlantic-rundtur på 69.000 dollar dagen, mens ratene på en rundtur i Stillehavet lå på 67.000 dollar dagen. På Fronthaul-rutene, som går fra kontinentet til Østen var ratene oppe i 81.000 dollar dagen, sier analytiker Ingeborg Almås i Clarksons Platou.
Høye jernmalmvolumer
Det er høye eksportvolumer av jernmalm, som er hovedårsaken til at capesizemarkedet har fått et nytt løft de seneste dagene.
– Årsaken til oppgangen i capesizeratene kan i hovedsak tilskrives økende jernmalmeksport ut fra både Brasil og Australia. Forrige ukes kombinerte eksportvolumer er det høyeste vi har sett hittil i år, sier Almås.
Generelt har det vært økende import til flere asiatiske og europeiske land.
– I tillegg har eksporten av kull fra USA og Canada tatt seg opp de siste ukene, hvilket bidrar til økt tonnmil-effekt, da mye går til Asia. Værmessige forhold og pandemirelaterte logistikkproblemer strammer også markedsbalansen ytterligere.
Stramt ut året
Almås har stor tro på at capesizemarkedet vil holde seg stramt ut året og at det vil fortsette inn i 2022.
– Sesongmessige faktorer tilsier fortsatt stramme fundamentale forhold de kommende månedene. Det er likevel grunn til å anta betydelige svingninger i ratebildet fremover da tonnmil-situasjonen kan variere avhengig av hvor store eksportvolum som blir skipet ut fra Brasil i forhold til Australia, sier Clarksons Platou-analytikeren.
