Gründeren Petter Steensland så et behov i bilbransjen som ikke var dekket, dermed gikk han sammen med ungdomsvennen Stian B. Berentsen og etablerte Gire. 

To år senere er selskapet på vei mot 8 millioner kroner i omsetning og internasjonal ekspansjon. 

Klarer vi Danmark, klarer vi resten av Europa

Stian B. B Berentsen, Gire

Ideen bak selskapet er enkel: det er et behov for å flytte biler fra A til B, om det er for privatpersoner eller store selskaper som Møller Bil og Hyre. Pr. dags dato har de kunder i Oslo, Bergen, Trondheim og Stavanger.

– Vi kobler bedrifter og deres kunder med sjåfører som er motiverte til å flytte biler, slik at privatpersoner og bedrifter kan fokusere på andre ting, sier Petter Steensland, gründer og forretningsutvikler i Gire.

Bygger plattform

Steensland og Berentsen var sikre på at de hadde en god idé som dekket et behov i markedet. Nøkkelen for å gjøre idéen om til suksess er, ifølge gründerne, å bygge en god og solid plattform. 

Les også

Hentet 7 milliarder til teknologifond

PE-selskapet Monterro har sikret seg 7 milliarder kroner til investeringer i nordiske programvareselskaper. Ansatte og gründere bidrar med 20 prosent av kapitalen.

– Målet vårt er en heldigital kundeopplevelse for bilhold og en sømløs brukeropplevelse for kunder og sjåfører. Tjenesten vi leverer skal gjøre livet brukerne våre enklere, så prosessene og løsningene må speile dette, sier Berentsen, adm. direktør og medgründer i Gire.

I starten var det kun kapital fra gründerne som ble lagt inn i firmaet. De har til sammen lagt inn i overkant av én million kroner over en periode på et halvannet år. Startuplab la selv inn 2 millioner rett før sommeren 2021. De har pr. dags dato ingen andre eksterne investorer. 

Vokser med kundene

Etter å ha opplevd god suksess i Norge er Steensland og Berentsen klare for å satse internasjonalt. 

– Hva er strategien utenfor Norge?

– Akkurat nå jobber vi med å ferdigstille plattformen så den er klar for den internasjonale ekspansjonen. Kjerneprosessen ikke langt unna full automasjon, men støtteprosesser må systematiseres i større grad. Viktigst her er API-er som gjør det mulig for tredjeparts-applikasjoner å snakke direkte med våre systemer, sier Berentsen

Han legger til: 

– Strategien ellers er å vokse sammen med kundene våre og etablere oss med lokale enheter i landene vi går inn i. Først ut er Danmark – klarer vi det, klarer vi resten av Europa. 

Det er foreløpig ikke en del av planen å hente ekstern kapital for den internasjonale satsingen, men dette er en fortløpende vurdering. 

– Akkurat nå er det organisk vekst fremover som er planen, men det er mulig vi må hente penger hvis vi virkelig vil gire opp satsingen internasjonalt, sier Steensland. 

Satser på kompetanse

Kjernen av Gire består pr. dags dato av ni ansatte: seks i Norge og tre utviklere i Ukraina. De har rundt 100 sjåfører på listen sin, men ingen av de er direkte ansatt. Sjåførene er er alle selvstendig næringsdrivende, som regel gjennom enkeltpersonforetak. Ingen sjåfører er forpliktet til å påta seg oppdrag og de aksepterer kun oppdrag når det passer dem.

– Vi vil ha dyktige sjåfører, så vi jobber hele tiden med dem og sørger for at ting er tilrettelagt for arbeidet de gjennomfører. Derfor er det viktig at de lønnes ordentlig, og at de kan legge opp arbeidet slik det passer dem best, sier Steensland. 

Steensland og Berentsen hevder at det kun er tre av 15.000 oppdrag som ikke er blitt gjennomført, og at de kun har hatt åtte klager på 10.000 oppdrag i 2021. 

– Bilen er en viktig eiendel for mange, og vi må satse på gode sjåfører for å etablere den tilliten vi trenger for å drive og bygge selskapet, sier Berentsen.