Norwegian har torsdag morgen lagt frem tall for fjerde kvartal, som viser et tap på driften på 93,2 millioner kroner. Årsaken var kronesvekkelse. I samme periode i fjor var driftsresultatet på minus 221,1 millioner. 

Det var på forhånd ventet et driftsresultat på minus 92 millioner kroner, ifølge estimater innhentet av selskapet selv. 

Allerede i januar varslet Norwegian om svakere resultater enn tidligere anslått. Selskapet varslet at driftsresultatet ville lande på rundt 1,85 milliarder kroner for helåret 2024. Det var ned fra tidligere anslag på 2,1-2,4 milliarder kroner.

EBITDAR endte på 1.179 millioner kroner, mot 1.199 millioner kroner, ekskludert Widerøe, i fjerde kvartal 2023. På forhånd hadde analytikerne ventet en EBITDAR på 1.203 millioner kroner.

Norwegian planlegger å ha en flåte på 88 fly i høysesongen sommeren 2025, med en forventet lav ensifret vekst i kapasiteten for året.

– Den svake kronekursen gir økt turisme til Norden, og både Norwegian og Widerøe er i en unik posisjon til å dra nytte av dette. I 2025 vil vi fortsette å forbedre vårt tilbud, samtidig som vi styrker innsatsen for å redusere kostnader og øke effektiviteten, sier konsernsjef Geir Karlsen.

Økt kapasitet

I løpet av kvartalet hadde flyselskapet totalt 6,2 millioner passasjerer, hvorav 5,2 millioner for Norwegian én million for Widerøe.

Den totale kapasiteten (ASK) for Norwegian ble styrket 19 prosent, mens den for Widerøe steg 4 prosent.

Kabinfaktoren til Norwegian var ned 0,2 prosentpoeng til 84,2 prosent, mens den for Widerøe steg nesten fem prosentpoeng til 72,9 prosent.

– Vi er svært fornøyde med innsatsen i hele konsernet og den jevne veksten i passasjertall. Dette viser den sterke etterspørselen etter vårt produkt og at både nye og tilbakevendende kunder verdsetter å fly med Norwegian. Det er også positivt å se vekst i forretningssegmentet, og vi ser frem til å integrere Widerøes tilbud for å styrke dette ytterligere. I tillegg er det gledelig å se Boeings fremgang i produksjonen, ettersom vi i år har mottatt tre nye 737 MAX 8, sier Karlsen.

Venter estimatkutt

DNB Markets-analytiker Ole Martin Westgaard har følgende vurdering av Norwegian-rapporten:

«Vi forventer at konsensusestimatet for justert driftsresultat i 2025 vil falle med 5-10 prosent som følge av noe høyere enn ventet CASK-guiding», skriver han i en oppdatering.

Arctic Securities-analytiker Jeppe Baardseth skriver at det ikke var noen overraskelser i fjerde kvartal, og at han ble beroliget over 2025-guidingen.

«Vi forventer kun mindre estimatendringer basert på rapporten og antar at aksjen vil handle i tråd med resten av markedet i dag», skriver han.

Pareto Securities-analytiker Marcus Gavelli skriver at kostnadskuttene nå er formalisert gjennom initiativet «Program X». Han mener konsensus er for konservative i sine forventninger til kostnadsutviklingen i 2025.

«Utsiktene er fortsatt positive, med begrenset tilbudsvekst som bidrar til en sunn yieldforbedring, noe Norwegian forventer vil tilta fra andre kvartal. Ettersom dette allerede i stor grad er priset inn i konsensus, ser vi begrenset behov for estimatjusteringer», skriver Gavelli.

Vil dele ut utbytte

Det har vært knyttet til spenning til Norwegians utbytteplaner. Norwegian har vært forhindret fra å utbetale utbytter til aksjonærene på grunn av et utbytteforbud gjennom flere lån gitt under pandemien der staten fortsatt er med som en stor kreditor.

I løpet av 2022 og 2023 ble det satt av 836 millioner kroner i et et såkalt «utbyttefond», som har inngått som en del av kontantbeholdningen. Ved utgangen av året var kontantbeholdningen på nesten 9,9 milliarder kroner.

Nå vil styret vil foreslå en utbetaling på 0,60 kroner pr. aksje for 2024, enten som utbytte eller tilbakekjøp av aksjer.

Forslaget innebærer en samlet utbetaling på 580 millioner kroner og en utbetalingsgrad på 48 prosent. Utbetaling av overskudd for 2024 er betinget av vilkår i selskapets låneavtaler.

Torsdag klokken 11.00 var Norwegian-aksjen opp snaut 4 prosent til 11,31 kroner.