Varer fra Russland flyter fortsatt rundt i verdensmarkedet, samtidig som kabler i Østersjøen har hatt flere uheldige møter med skipsankre.

Knut Arild Hareide er sjef i Rederiforbundet, og forteller om hvordan det er å operere som legitim aktør i skipsfartsnæringen.

På tanksegmentet var skyggeflåten på 2-3 prosent. Nå har den steget til 22 prosent. Nesten en fjerdedel av segmentet er ikke forsikret og eierne er usikre.

– Det er en veldig stor bekymring, sier sjef i Rederiforbundet, Knut Arild Hareide.

– Det er veldig urovekkende at det vokser frem en uregulert del av skipsfarten. Det er kritisk i et miljøperspektiv, i et sikkerhetsperspektiv, og i et økonomisk perspektiv. Vi kan få endringer i markedsandeler som ikke er basert på reell konkurranse.