– Markedet i Midtøsten er ikke-eksisterende gitt sikkerhetssituasjonen. Markedet i Mexicogolfen er derimot svært aktivt, både på last og shipping, ettersom dette er det eneste alternativet markedsaktørene har for å erstatte bortfallet av volumer fra Midtøsten, sier BW LPG-sjef Kristian Sørensen.
Spotratene i VLGC-markedet (Very Large Gas Carrier) er dermed drevet i været. Det er gjort en rekke slutninger på godt over 100.000 dollar dagen, og ifølge ABG Sundal Collier ligger ratene nå over 150.000 dollar dagen.
– Markedet er også preget av mye trafikk gjennom Panamakanalen, noe som gjør at flere VLGC-er seiler den lengre ruten rundt Sør-Afrika til og fra USA og Asia. Dette absorberer betydelig shippingkapasitet, ettersom seilingsdistansen er rundt 40 prosent lengre enn gjennom Panamakanalen, sier Sørensen.
Børsopptur
BW LPG-aksjen har steget med nærmere 30 prosent siden midten av mars. For aktører som BW LPG, med hovedtyngden av eksponeringen mot amerikanske LPG-eksportvolumer, har VLGC-markedet holdt seg sterkt til tross for situasjonen i Midtøsten.
– Med spotrater over 100.000 dollar dagen er aksjekursen en refleksjon av styrken i det underliggende fraktmarkedet, samt potensialet i vår tradingaktivitet i BW Product Services i et marked som dette. Hvis situasjonen i Midtøsten roer seg, forventer vi økt shippingaktivitet når markedsaktører skal gjenoppbygge lagrene sine. Spørsmålet er når dette vil skje, sier BW LPG-sjefen.
Ett skip igjen i Persiabukten
For tre uker siden hadde BW LPG tre skip strandet i Persiabukten. Nå er det ett igjen.
– Etter at to av våre indiskflaggede skip kom seg ut for tre uker siden, har vi ett skip igjen. Vi gjorde et forsøk på transitt gjennom Hormuzstredet på lørdag, men måtte bryte planene på grunn av eskaleringen med skip som ble beskutt. Inntil videre avventer vi situasjonen og har en løpende dialog med mannskap og relevante myndigheter for å vurdere utviklingen, sier Kristian Sørensen.
