Chooose utvikler og selger avansert software som brukes av blant annet flyselskapene British Airways, Alaska Airways, Air Canada, Air New Zealand, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Finnair og Norwegian.

– Vi har også kunder innen reiseliv, shipping og andre sektorer. Globalt er vi førstevalget for flyselskapenes klima- og biodrivstoffprogrammer. Denne posisjonen befester vi ytterligere gjennom et partnerskap med BP, sier adm. direktør og gründer Andreas Slettvoll i Chooose.

I tillegg skyter BP inn 200 millioner kroner i Chooose, og blir dermed selskapets største eier. Britiske BP er et av verdens største oljeselskaper, men satser også fornybart innen spesielt biodrivstoff, vindkraft og solenergi.

Milliardverdier

Da Chooose hentet penger sist i 2023, skrev DN at selskapet var verdsatt til én milliard kroner. Inn på eiersiden kom Temaseks klimafond GenZero, samt Hollywood-profilen Ashton Kutchers fond Sound Ventures.

Slettvoll ønsker ikke å si hva verdsettelsen er nå, men bekrefter at den er vesentlig høyere enn hva den var i kapitalinnhentingen for ett år siden.

– Vår nisje er klimateknologi, og der opplever vi veldig høy investorinteresse. Vi har ikke hatt behov for tilretteleggere, sier Slettvoll.

I januar rapporterte venturefondet Sondo Capital om bråbrems i tilgangen på vekstkapital for norske teknologiselskaper. I et marked der vekstselskaper har fått verdiene kraftig barbert, har Chooose dermed holdt stand.

Kraftig vekst

I 2021 omsatte Chooose for 21 millioner kroner, mens året etter bikket omsetningen nesten 46 millioner kroner. I 2022 endte driftsresultatet på minus 26 millioner kroner.

– Vi har hatt en formidabel omsetningsvekst det seneste året. Resultatet er ikke klart, men endte i minus. Det er topplinjen som gjelder i den fasen selskapet er i nå. Vi nesten firedoblet inntektene i 2023 sammenlignet med 2022, sier Slettvoll.

Det betyr at Choooses omsetning lå på rundt 180 millioner kroner i fjor.

Selskapet er tilsynelatende nysgjerrig på kapitalmarkedet, og er ett av 15 selskaper som deltar på Oslo Børs' program «IPOready». Her trenes selskaper opp for å gjøre seg klare for en børsnotering.

Skal utvikle løsninger for utslippskrav

Utslippene fra flytrafikken står for opp mot 3 prosent av det globale CO2-utslippet. Bærekraftig flydrivstoff (SAF) ligner konvensjonelt jetdrivstoff, men er et renere og fornybart drivstoff. EU har bestemt et innblandingskrav på 70 prosent i 2050.

– BP ser frem til å samarbeide med Chooose i arbeidet med avkarbonisering i utslippstunge bransjer. Planen er å hjelpe selskaper innenfor luftfart, marin og frakt med å møte både relevante krav og å nå frivillige bærekraftsmål som selskapene har satt seg. Vi vil gjøre dette gjennom en kombinasjon av digitale løsninger og andre lavutslippsløsninger, sier Marisa Buchanan, sjef for lavkarbonløsninger i BP.

Slettvoll peker også på CORSIA, et FN-initiert markedsvirkemiddel for å redusere utslipp fra luftfarten, som et viktig aspekt for partnerskapet.

– Vi utvikler og leverer løsninger som gjør det enklere for flyselskaper å levere på utslippskrav fra EU og lokale myndigheter. Chooose har allerede etablert seg som den eneste i bransjen med en «one-stop-shop» for luftfartens klima- og karbonløsninger globalt, og er derfor en naturlig partner for selskaper som mener alvor, sier han.