Forrige uke presenterte cruisereder Torstein Hagen mildt sagt oppsiktsvekkende rapport som hevdet at cruiseindustrien kjøler ned kloden, ikke varmer den opp.
For miljøteknologiselskapet Scanship Holding, som i går rapporterte tall for tredje kvartal, er det godt nytt at cruiserederiene står overfor en rekke andre miljøutfordringer.
Scanship behandler, renser og brenner matavfall, søppel og avløpsvann for cruiseindustrien ved hjelp av pyrolyse, som igjen kan omdannes til ny energi.
Selskapet har i dag avtale med flere av verdens største rederier, deriblant Carnival, RCL og NCL.
Marginbedring
Selskapet leverte en omsetning på 88,5 millioner kroner i kvartalet og hadde en EBITDA (resultat før av– og nedskrivninger) på 12,7 millioner, mot 10,7 millioner i samme periode i fjor.
EBITDA-marginen for kvartalet var på 13,8 prosent, og sammenlignet med i fjor er det en magrinbedring på 29 prosent i årets tre første kvartaler.
– Vi er fornøyd med marginene. Det som er positivt er at når vi øker topplinjen, får vi med oss bunnlinjen. Samtidig skulle vi gjerne sett mer vekst, sier Henrik Badin, adm. direktør i Scanship.
En tredel av selskapets inntekter er nå repeterende inntekter fra etterleveringer.
Samtidig øker selskapets ordrebok til 710 millioner kroner, opplyste selskapet i en børsmelding tirsdag ettermiddag. I tillegg har selskapet opsjoner på 570 millioner i fremtidige kontrakter.
Meldingen sendte aksjen opp 6,6 prosent til 16,95 kroner i går ettermiddag.
Tredje kvartal er, ifølge Badin, tradisjonelt det tregeste av årets kvartaler, i hovedsak på grunn av selskapets leveransesyklus og sommerferieavvikling på verftene.
Selskapet ble tidligere i år notert på Oslo Børs’ hovedliste og har siden nyttår hatt en eventyrlig kursutvikling på 272 prosent.
Største aksjonær i Scanship er Ingerø Reiten Investment Company, som kjøpte 31,5 millioner aksjer, tilsvarende 32,98 prosent, i mai 2017.
Reiten & Co betalte den gang 1,94 kroner pr. aksje, totalt 61 millioner kroner, og har hatt en eventyrlig papiravkastning på aksjeposten, som tirsdag ettermiddag var verdsatt til 559 millioner kroner.
Lands som til vanns
Omsetningsveksten akkumulert for årets tre kvartaler har derimot ikke vært like oppsiktsvekkende, den er opp 19 prosent. For et selskap som hevder å være markedsledende innen miljøteknologi om bord på cruiseskip, handlet forbausende lite av presentasjonen om sjøbaserte systemer.
Majoriteten av presentasjonen viet til det selskapet planlegger å gjøre på land.
Scanship ønsker å adressere miljøutfordringene i metallurgisk industri, biogassmarkedet, samt å omdanne plast til ren energi. I tillegg til cruiseindustrien jobber selskapet i dag med akvakultur.
Til sammen utgjør markedene ifølge Badin, mange ganger dagens adresserbare marked.
Tidligere denne måneden sluttførte Scanship oppkjøpet av Etia Ecotechonologies, som utvikler og produserer landbaserte anlegg for avkarbonisering og omdanning av biomasse til ren energi.
Selskapet betaler 19,7 millioner euro for selskapet, som lånefinansiert med 85 millioner kroner og aksjer i Scanship.
Selskapets hårete ambisjoner er å rulle ut 4.000 landbaserte Scanship Etia-anlegg i den Tredje verden.
Det vil imidlertid kreve investeringer på rundt 15 milliarder dollar å realisere, som selskapet håper å gjennomføre i samarbeid med andre aktører.
– Er de landbaserte planene et tegn på at veksten i cruiseindustrien begynner å bremse opp?
– Nei, vi ser ikke det. Cruiseindustrien vokser med 5-6 prosent og inkludert retrofit-markedet er cruise en solid plattform for videre vekst. Men om vi som selskap skal få til større vekst, er ikke cruiseindustrien nok, sier Badin.
På spørsmål fra salen om det foreligger konkrete avtaler som vil slå ut på regnskapet, svarer Badin at prosessen er i gang og at dette blir offentlig når Scanship og Etias tall konsolideres i fjerde kvartal.
