De europeiske bilprodusenters forening (ACEA) utførte nylig en undersøkelse som avdekker at salget av null- og lavutslippsbiler i Europa varierer kraftig fra land til land.
ACEA trekker frem salget av elbiler og plugg-inn-hybrider i Tyskland mot Latvia. Førstnevnte hadde et salg på 67.504 slike biler i fjor, som utgjør 2,0 prosent av det totale salget.
I Latvia ble det bare solgt 93 slike biler, som tilsier en markedsandel på bare 0,6 prosent. Samtidig er markedsandelen i Nederland på hele 6,7 prosent, mens Sverige ligger på 8,0 prosent.
I Norge er situasjonen en helt annet, hvor nesten 70 prosent av bilsalget så langt i år er lavutslippsbiler.
Øst-Europa vil ikke lade
Tendensen med sviktende miljøbilsalg finner man også i Polen, hvor markedsandelen for ladbare biler er nede på 0,2 prosent. Kun de vestlige landene ser en markedsandel på over 1,5 prosent, påpeker ACEA-rapporten.
Men ikke bare er det en tydelig deling mellom øst og vest i Europa. Også nord og sør viser at det er totalt forskjellig etterspørsel etter biler. Mindre enn ett prosent av salget i Italia og Spania – Europas tredje og fjerde største økonomier – var elektriske biler.
«Om de ekstremt abisiøse 2025- og 2030-målene for CO2-utslipp i EU skal nås, må salget av alle typer biler med alternative drivlinjer øke betraktelig», skriver ACEA.
