Det totale bilsalget i 2018 gikk ned nesten 7 prosent. Samtidig får lederne i norsk bilbransje godt betalt for jobben. Se tabellen over Norges best betalte billedere litt lenger ned i saken.
Hover inn på BOS
2018 ble ikke noe knallår for bilhuset Bertel O. Steen. Med bilmerkene Mercedes-Benz, Smart, Kia, Peugeot, Citroën, DS og nå Opel har selskapet mange ben å stå på, men likevel falt driftsinntektene fra 16,7 mrd. i 2017 til 15,9 i 2018.
Verre var det at EBIT ble redusert fra 555 millioner kroner til 301 millioner.
Mercedes-Benz hadde et stygt fall i salget på voldsomme 41,3 prosent i 2018, og ingen av de andre bilmerkene Bertel O. Steen importerer hadde salgsøkning i fjor. Unntaket er lille Smart som det ble solgt under 25o eksemplarer av og DS, som tidligere var en del av Citroën.
På tross av det skuffende salget og inntektsfall, troner konsernsjef Bjørn Maarud på toppen av listen over best betalte billedere i Norge.
Millionformue
Maarud står oppført i skattelistene med en inntekt i 2018 på 16.138.318 kroner. Han har en formue på 27.851.097 kroner, ifølge den samme kilden.
For inntektsåret 2017 står Maarud oppført med en inntekt på 16.452.799 kroner. Inntekten er dermed omtrent den samme i 2018, på tross av at bedriftens økonomiske prestasjoner ble forbedret i 2018.
Bertel O. Steens konserndirektør for kommunikasjon og samfunnsansvar, Anders Rikter, melder følgende:
– Det er viktig å poengtere at tallene som fremkommer i skattelistene er sammensatt av lønnsinntekter i 2018 og bonus opptjent i 2017, skriver Rikter.
– Konsernsjefen har i 2018 mottatt 5.219 millioner kroner som fastlønn, fortsetter han.
Inntekten som nå fremkommer på listen er med andre ord også basert på året 2017 og dets resultater for konsernet.
– Bertel O. Steen har et resultatbasert avlønningssystem for sine ledere. Konsernsjefen er omfattet av konsernledelsens bonusordning. 2017 var et meget godt år for Bertel O. Steen, og utløste bonus som fremkommer på årets skattelister. 2018 var mye tøffere for konsernet, og har derfor ikke utløst noen uttelling. Dette vil fremkomme på skattelistene neste år, skriver Rikter på epost til Finansavisen.
I mai i år gikk Maarud ut og meldte om at Bertel O. Steen stod foran en periode med kutt.
– Vi tar kraftfulle grep. Vi skal redusere kostnadene gjennom omstilling og mer effektive driftsprosesser. Målet er å redusere driftskostnadene med 200 millioner kroner i inneværende år. I tillegg sikter vi på en reduksjon på rundt 200 årsverk gjennom 2019 som får full effekt i 2020, sa Maarud på denne våren.
Fet ferie og V8
Litt senere i år, nærmere bestemt juli, fortalte Maarud litt om sine ekstravagante ferieplaner til bilnettstedet broom.no.
«I sommer er det først halvannen uke i Marbella, før vi reiser med hele familien til Afrika på safari. Det blir både sol og bad, og forhåpentligvis mange spennende safariopplevelser», sa Maarud.
I det samme intervjuet forteller konsernsjefen også at han til daglig kjører en Mercedes-AMG GLC 63S Coupe, som har 510 hestekrefter fra en V8-motor. En slik bil koster mellom 1,8 og 2 millioner kroner.
Sjefen som sluttet
Blant andre i bransjen som tjente nok til smør på bordet i 2018, er tidligere konsernsjef i Harald A. Møller, Terje Male. I april i år gikk han derimot av, etter det som ble karakterisert som en «uenighet med styret». Male jobbet i Møller i over 20 år og holdt stillingen som konsernsjef fra tidlig 2017.
På fjorårets tall merkes derimot ikke ovennevnte. Male står oppført med en skattbar inntekt på nærmere 8 millioner kroner, mens den oppførte formuen tikker inn på 150.000 kroner. I 2018 betalte han 3.650.000 kroner i skatt til den norske stat.
Se topplisten her
