Etter fem års utvikling og testing har Aston Martin sluppet bildene av sin nye, sportslige luksuriøse SUV-modell DBX. Bilen leveres til de første kundene i andre kvartal 2020.
Bygget i aluminium er vekten likevel på 2.245 kilo, men det skyldes at bilen er stor, med en lengde på fem meter, bredde på to og høyde på beskjedne 168 centimeter.
V8 Turbo
Under panseret sitter en ny versjon av den fireliters V8-motoren som finnes i DB11 og Vantage, hvor hestekraftantallet er økt til 550. Kombinert med 700 Nm i dreiemoment betyr det en akselerasjon fra 0 til 100 på 4,5 sekunder og en toppfart på 290 kilometer i timen.
Før kreftene går ned i bakken, har de gått gjennom en nitrinns automatisk girkasse med momentomformer, som også kan betjenes manuelt. Firehjulstrekksystemet har en aktiv senterdifferensial og en bakaksel med elektronisk differensialbrems.
Styringen er også utviklet spesielt for DBX, for å gi en sportslig styrefølelse i den store bilen.
Tredelt understell
Det mest unike med den nye bilen er kanskje understellet, som består av et adaptivt trekammers luftfjæringssystem som lar deg heve bilen 45 millimeter eller senke den 50. DBX har også et 48 volts antikrengningssystem samt elektronisk styre dempere som skal sørge for høy komfort og ikke minst stabil og forutsigbar kjøring.
Bilen står på 325/35 og 285/40 P Zero-dekk fra Pirelli på 22 tommers felger og har et aktivt eksosanlegg som lar deg velge nivået på lyden. Forbruket på 1,43 liter pr. mil er ikke helt i MDGs ånd. Bilen slipper ut 269 gram CO2 pr. kilometer.
Alt av utstyr
Bilen kommer standard med det meste du kan tenke deg fra Aston Martin, både når det gjelder kjøre- og sikkerhetssystemer. Skinn, alcantara, edeltre, pianolakk og metall dekker praktisk talt alle flater.
Førermiljøet domineres av et lekkert sportsratt med girhendler og omfattende betjening, to store digitale skjermer og en del trykknapper du kjenner igjen fra øvrige modeller.
Prisen på 158.000 pund før avgifter, betyr at prislappen nærmer seg 3 millioner kroner her i Norge.
