I snart ti år har Lexus satset utelukkende på såkalte selvladende hybridbiler og etterhvert stabilisert salget i Norge på rundt 1.000 biler i året. Når den nye elbilen UX 300e dukker opp neste år, forventer informasjonssjef Espen Olsen i Lexus Norge at salget vil dobles.

Vi skal kunne levere minimum 1.000 biler i løpet av fjerde kvartal 2020

Espen Olsen, Lexus Norge

– Vi åpnet for reservasjoner og kontrakter fredag og vet at forhandlerne har mange kunder som er interesserte. Vi forventer stor pågang og skal kunne levere minimum 1.000 biler i løpet av fjerde kvartal 2020. Dette kommer til å spise litt av hybridsalget, men vi forventer en dobling av totalsalget neste år, sier han.

Mellomstor

Det skal de gjøre med en elbil som for alle praktiske hensyn er lik dagens kompakte crossover-SUV UX med forhjulstrekk. Den får litt mindre bagasjerom, litt lavere takhøyde i baksetet og litt lavere pris, samt betydelig høyere vekt.

AMBISIØSE: Informasjonssjef Espen Olsen og produktsjef Rune Brath i Lexus Norge presenterte fredag sin nye elbil og salgsmålene for den. Foto: Andreas Scheel

– Produksjonsmodellen er ikke klar før til våren, så den er ikke typegodkjent for WLTP, men rekkevidden i forhold til NEDC er 400 kilometer, sier produktsjef Rune Brath.

Det vil trolig bety drøye 300 kilometer i reell kjørelengde og WLTP, samt betydelig mindre om vinteren. Dette baseres på et batteri med en kapasitet på 54,3 kWh uten varmepumpe. Lexus har imidlertid utviklet et eget vannbasert varmesystem, som skal øke kjørelengden om vinteren med 15 prosent.

Ny teknologi

– I tillegg til avansert og ny teknologi basert på vår lange erfaring med batterier og elmotorer i hybridbiler, er Lexus-opplevelsen et viktig argument for oss. Kvalitet, komfort og kundetilfredshet er noe av det våre kunder setter pris på, sier Brath, og skryter villig løs om Autoindex, J.D. Power og andre kåringer hvor Lexus gjerne topper.

Les også

Duell: Kan Lexus ta igjen BMWs mest sportslige plugg-inn-hybrid?

Med en avansert drivlinje og et utseende til å dø for, treffer Lexus LC 500h knakende godt. Kan japanerne nå hevde seg mot BMWs superhybrid?

Uten varmepumpe får bilen en ladekapasitet på 50 kW på hurtiglading og 6,6 kW med ladeboks. 204 hestekrefter og 300 Nm i dreiemoment tar bilen fra 0 til 100 kilometer i timen på 7,5 sekunder på vei mot toppfarten på 160.

Prisene begynner på 359.000 kroner for Comfort-utgaven, 398.900 for Premium og 444.900 for Luxury. I tillegg kan man velge soltak og 18-tommers felger, som øker vekten og reduserer rekkevidden.

– Selv innstegsmodellen er godt utstyrt, men vi vet at mange av våre kunder ønsker bilen med alt, sier Espen Olsen.