– Det er et resultat av en totalvurdering av situasjonen og hvor vi er, sier styreleder Vegard Sævik i Havyard Group til Finansavisen.
Mandag ble det klart at Geir Johan Bakke går av som konsernsjef i Havyard etter 18 år i konsernet. Det skjer bare to uker etter at Lasse Stokkeland trakk seg som selskapets verftssjef. Ifølge styrelederen er det enighet mellom Bakke og styret om fratredelsen.
Resultatvarsler
Havyard har et trøblete år bak seg, og det har virkelig tårnet seg opp i høst.
Problemet ligger i selskapets verft, Havyard Ship Technology (HST), og i byggingen av en brønnbåt og en fisketråler.
Allerede i mars meldte selskapet om problemer og tap på disse to prosjektene, noe som medførte at det måtte fremforhandles nye betingelser med långiverne. Havyard fikk unntak fra de opprinnelig inngåtte betingelsene frem til 31. desember i år.
I oktober varslet selskapet at det ville komme ytterligere tap på de to byggeprosjektene – det andre resultatvarselet i år.
Nye problemer etter kort tid
Bare en måned senere, i november, så selskapet at problemene ble enda mer omfattende.
Etter en ny gjennomgang av prosjektene ble det da opplyst at ytterligere fem nybygg – ferger som skal leveres til Fjord1 – også ville påføre Havyard tap.
I tillegg ble det klart at egenkapitalen i verftet var tapt, noe som igjen medførte nye brudd på lånevilkårene knyttet til egenkapital og arbeidskapital.
Havyard har avholdt møter med banker og garantister for å sikre ferdigstillelse av de pågående prosjektene, og selskapet vil også innlede dialog med kunder og leverandører for å sikre utrustningen av de skipene som er under bygging.
– Vi er i dialog med alle interessenter, sier styreleder Sævik om arbeidet de nå gjør for å sikre at konsernet blir levedyktig.
Fra verft til skipsbyggingskonsern
Styret i Havyard har konstituert Gunnar Larsen som midlertidig konsernsjef og skal nå ut på leting etter en som kan sitter permanent.
Larsen har vært ansatt i selskapet i 12 år og kommer fra stillingen som leder for forretningsområdet Havyard Production & Service.
Samtidig takker Sævik for den jobben Bakke har gjort ved å ta Havyard fra å være et frittstående verft til å bli et integrert skipsbyggingskonsern med design, verft og utstyrsproduksjon. Selskapet har i dag nesten 600 ansatte og en ordrebok på over 4,3 milliarder kroner.
– Geir Johan har vært utrolig viktig for utviklingen Havyard Group har vært gjennom. Han har
vist et imponerende engasjement for å utvikle selskapet, noe som har stor betydning for de lokalsamfunnene som Havyard opererer i, sier han.
Ifølge styrelederen får Bakke en «normal sluttavtale» med etterlønn, uten å ville gå i detaljer om dette.
Den avtroppende konsernsjefen har sagt seg villig til å være tilgjengelig for selskapet i en tid fremover dersom det skulle være behov for det.
Nedtur på børs
Bakke var med å ta Hayvard på børs i 2014.
Selskapet fikk imidlertid med seg oljenedturen og aksjen falt fra 33,50 kroner til drøyt 2 kroner på to år. Deretter tok den seg litt opp, men siden sommeren 2017 har det gått mye én vei, og det seneste året har aksjen stupt 78 prosent. Mandag ettermiddag var aksjen opp 4 prosent til 2,45 kroner.
Havyard
* Maritimt teknologiselskap som bygger skip og spesialfartøyer, i tillegg til å levere design og utstyr både til sjø- og landaktiviteter.
* Basert i Fosnavåg på Sunnmøre, men har verft i Leirvik i Sogn og avdelingskontorer i blant annet Ålesund og Bergen.
* Dagens selskap ble etablert i 2000 da Per Sæviks private selskap Havila Holding kjøpte Leirvik-verftet av Kværner. Verftet har røtter tilbake til 1928.
* Havyard var lenge heleid av Sævik, men han solgte seg ned i forbindelse med at selskapet ble notert på Oslo Børs i juli 2014. Sævik-familien er fortsatt hovedaksjonær.
* Har en børsverdi på rundt 61 millioner.
* Har en ordrebok på 4,3 milliarder kroner. Den omfatter bygging av en rekke elektriske ferger for Fjord1.
