I 1948 introduserte Citroën 2CV på bilutstillingen i Paris. De ville gjøre persontransport billigere, enklere, og mer sympatisk. Hippiene omfavnet den på 60-tallet, og enkelte laget verandakasse med potteplanter bakpå.
Audi overtar stafettpinnen med AI:ME, som har innebygget grønnsaksbed i taket og kunstig intelligens med empati. Hvis du snubler i kolonet midt i navnet, informerte sjefen for eksteriørdesign i Audi Andreas Mindt at det uttales likt med navnet «Aimy». Under det spennende skallet står Volkswagens MEB plattform for elbiler, som også benyttes av I.D.3. Batteriet er det samme på 65 kWh, og motoren over bakakselen yter 170 hestekrefter.
Elektronisk venn
Empati er et følsomt tema. For å få en maskin til å uttrykke empati, kreves det en god del programmering og datainnsamling. Audi sier at den kunstige intelligensen om bord skal lære deg å kjenne, basert på hvor du bor, jobber, spiser, trener, drar på hytta og handler.
Ved å analysere hva du pleier å velge av kjøreruter, temperatur, musikk og assistentsystemer vil Audi at AI:ME blir til en nær venn, som får deg til å slappe av i storbyen. Det kan jo hende at enkelte ikke synes det er en glimrende ide å gi industrigiganter tilgang til hver minste detalj i privatlivet, men kanskje man kan krysse av for personfilter i tilvalgslisten.
Bretter rattet
For å la godfølelsen omfavne dine medtrafikanter, har Audi strukket lysene hele veien over toppen av skjermene både foran og bak. De skal kunne informere folk på utsiden om at AI:ME har tenkt å svinge av seg selv. I fremtiden mener Audi at autonomi har nådd nivå fire, noe som skulle tilsvare en høneblund på ringveien.
Foran sjåføren står det et lite kaffebord, selvsagt fra et tre som hadde høy bærekraft før det ble hugget ned. Når koffeinnivået når nullpunktet, bretter rattet seg sammen og forsvinner ned i en skuff. Forskjellige dufter, lys og farger skal fylle kabinen med velvære. Audi informerer om at fargene i interiøret er et resultat av hundrevis av timer med testing. Overraskende nok viser det seg altså at beige er den mest beroligende fargen.
Hvis skyskrapere og busser blir litt kjedelig å se på, skal Audi AI:ME ha VR-briller til alle om bord, slik at en kan se på utsikten et helt annet sted i verden. Da er det bare å håpe at den kunstige intelligensen kjører litt ekstra pent så ingen blir bilsyke.
Fiskegarn og ull
Siden det er god plass på scenen i Las Vegas, splittes bilen på midten med to låvedører i kjent show-bil tradisjon. Det gjør det mulig å zoome inn i interiøret uten å treffe midtstolpen, men er mindre praktisk i parkeringshus designet som sardinbokser.
På innsiden venter ull og gamle fiskegarn. Ingeniørene har strikket setene av ull fra lykkelige sauer, slik at de andre dyrene på gården kan beholde skinnet. Noen har vært utaskjærs og hentet opp gamle trålposer fra havets bunn. Gamle garn har ifølge Audi blitt renset, splittet, tvinnet og spunnet til gulvtepper og dørsider.
Forsetene er utformet som digre skåler, og minner litt om dansk møbeldesign fra 60-tallet. Baksetene er en benk, og det er rikelig med beinplass. Sidevinduene har en knekk midt på, og bringer tankene til prototypen Lamborghini Marzal, sist kjørt av Prince Albert av Monaco. Hensikten er ifølge Audi å øke det innvendige volumet, selv om bilen ikke er spesielt stor.
Grønnsaker i taket
Knudsen og Ludvigsen hadde grevling i taket, men Audi har gått for grønnsaker da de sikkert er lettere å håndtere. Langs taket er det strukket sprosser, omtrent som et hagegjerde, og blant dem vokser det små grønne planter. Det er litt usikkert om de er spiselige, eller hvordan de skal vannes, men de bidrar helt klart til den grønne profilen.
Det vokser flere under dashbordet, og selv om det sikkert hjelper på med CO2-avtrykket virker det litt snodig. Dette er jo en prototype på fremtidens bil, og kanskje det en gang i fremtiden vil bli mulig å dyrke både urter og gulrøtter mens man kjører hjem til middag.
