Forlanger 70 mill.

Det kan ikke bli for mye av det gode må John Campion ha tenkt da han bygde opp sin Lancia Martini-samling. Nå er den til salgs for nær 70 millioner kroner.

PublisertPubl. 15. feb. 2020 16:06 | OppdatertOppd. 17. feb. 2020 14:35
Article lead
SAMLET ELLER HVER FOR SEG: John Campion ønsker å selge Lanciaene samlet, men går ikke det, vil de bli solgt individuelt. Foto: Girardo & Co

Amerikanske John Campion har lenge hatt en fasinasjon for de klassiske race- og rally-Lanciaene fra det Martini-sponsede fabrikksteamet på 1980-tallet. En epoke da den italienske produsenten herjet som nasjonens stolthet både i den øverste sportsvognklassen og i WRC.

Legender

Modellnavn som Beta Montecarlo, LC1 og LC2, 037 Rally Evo 2, Delta S4 og Delta HF Integrale kan få enhver entusiast mo i knærne bare ved lyden av dem, og ikke minst synet av dem i verdens kanskje fineste racingdekor: Martini.

Det ble ikke bygget mer enn alt fra en liten håndfull eksemplarer til 25 for homologisering av de ulike modellene, så å få tak i en ekte Lancia Martini er nest inntil umulig. Inntil nå.

1981 BETA MONTECARLO GROUP V: Beta Montecarlo ble introdusert i Lancia-programmet i 1975 og skulle vise seg å være en perfekt plattform for Lancia og Dallara å bygge en konkurransedyktig bil til sportsvogn-VM i 1979. Abarth utviklet den turboladede 1,4-litersmotoren på 460 hestekrefter, og Pininfarina hadde ansvar for det vakre karosseriet. I 1980 og 1981 vant modellen totalseier og banet veien for en enda mer dedikert racingsatsing med LC1 og LC2-modellene. Totalt ble det kun bygget 11 eksemplarer av Beta Montecarlo Turbo Gruppe V-biler. Foto: Girardo & Co

Seks på salg

Det er sannsynligvis prosessen med å få samlet en så komplett gruppe som mulig som har trigget Campion, for han har trålet markedet i hvert fall det seneste tiåret for å komplettere det som må være en av verdens fineste Lancia Martini-samlinger.

Nå, med samtlige seks modeller i garasjen, har han gitt Max Girardo i Girardo & Co oppgaven med å selge hele samlingen. Helst vil de nok selge hele flåten samlet, men de er også åpne for salg av hver enkelt modell.

Hva prisen for hver enkelt av bilene er, forblir en hemmelighet mellom eieren, Girardo og potensielle interessenter, men ønsker du en pakkepris snakkes det om 7,5 millioner dollar.

1982 LC1 GROUP VI: Lancias samarbeide med chassisguru Giampaolo Dallara i Parma ble videreført med LC1, en bil utviklet på samme måte som en Formel 1-bil. Monocoquen veide kun 55 kilogram takket være en lettvekts aluminiumslegering og magnesium.Eksemplaret som nå er til salgs fra Campion-samlingen er den andre av kun fire bygde eksemplarer av LC1. Etter debuten på Monza 18. april 1982, hvor den måtte bryte med elektriske problemer, vant den 1000 km på Nürburgring en drøy måned senere med Teo Fabi, Michele Alboreto og Ricardo Patrese bak rattet. Foto: Girardo & Co