Fredag klokken 15.30 var Oslo Børs' sjømatindeks opp 6,9 prosent, igjen foran hovedindeksen, som klatret 4,8 prosent.

– Vi mener at laks er relativt trygt i forhold til mange andre sektorer. Likevel er vi ydmyke for hva som kan skje hvis transportsystemet til Asia, USA og Europa får problemer. Laks er en vare som er avhengig av transport mellom land, sier sjømatanalytiker Carl-Emil Kjølås Johannessen i Pareto Securities, og legger til:

– Hvis logistikksystemet bryter ned i Europa og det for eksempel blir ulovlig å kjøre trailere fra Norge, er det ganske kjørt.

Ifølge Kjølås Johannessen må oppdretterne da begynne å fryse ned laks og slakte mindre.

God balanse

– Hvor lenge kan oppdretterne overleve før det begynner å bli kritisk?

– Oppdretterne har en sterk balanse og har hatt mange gode år. De vil tåle en lang periode før det begynner å bli kritisk. Det positive nå er at man er i en lavsesong med vesentlig lavere slaktevolum enn på høsten, sier han.

Analytikeren trekker frem at utsatt slakting vil medføre at inntektene blir skjøvet frem i tid, og derfor trenger ikke all profitten å forsvinne.

– Som oppdretter har du mer fleksibilitet enn for eksempel hotellnæringen, som ikke kan selge dobbelt så mange rom til neste år. Oppdretterne kan faktisk gjøre det, sier Kjølås Johannessen.

Hvis utbruddet av coronaviruset øker i styrke, mener Pareto Securities-analytikeren at det er en risiko for at produksjonsfasilitetene også kan bli rammet.

– Hvordan er interessen for lakseaksjer blant deres kunder?

– Lakseaksjer har høy omsetning, men ikke relativt sett mer enn til vanlig, sier han.

Stor usikkerhet

Ifølge Intrafish er det stor usikkerhet knyttet til hva lakseprisene blir for neste uke. Det er ventet en nedgang, men dersom mange slakterier i Norge må stenge aktiviteten, kan det slå ut motsatt vei.

– Jeg har aldri vært borti en så stille fredag, sier en erfaren eksportør til avisen.

Fredager er vanligvis den store handelsdagen i laksemarkedet. Mye av den kommende ukens slakting planlegges og selges denne dagen. Nå er usikkerheten så stor at eksportørene tar én dag av gangen.

– Det er veldig vanskelig å vite hva som skjer neste uke. Vi kommer til å ta det svært rolig. Det virker som det går dårlig i visse segmenter, men bedre til butikker. Vi skal i alle fall ha bestillinger før vi kjøper fisk, sier en annen eksportør.

Dyr flyfrakt

Intrafish skriver at flyfrakt er både vanskelig og dyrere enn vanlig, og det gjelder til både USA og Asia.

– I Asia er markedet i ferd med å ta seg opp, men det går få fly. USA vil som kjent ikke tillate innreise av personer fra Europa, noe som gjør at det meste av fly stopper opp. Heldigvis er det fortsatt åpent fra Storbritannia, og en del går i utgangspunktet også den veien, sier en eksportør.

En tredje eksportør Intrafish har snakket med, venter prisnedgang og mener mange oppdrettere prøver å få høyere priser til neste uke.

– Jeg kan ikke skjønne at det skal gå, om ikke slaktevolumene kommer veldig ned, sier han.