Onsdag i forrige uke inngikk Kjell Inge Røkke-dominerte Philly Shipyard en kontrakt på leveranse av opptil fem «National Security Multi-Mission»-fartøy på vegne av U.S. Department of Transportations Maritime Administration (Marad).

Philly Shipyard skal i utgangspunktet levere to fartøy våren og vinteren 2023, med opsjon på leveranse av ytterligere tre fartøy.

Kontrakten på de to første fartøyene er verdsatt til 630 millioner dollar, tilsvarende 6,4 milliarder kroner. Dersom Philly Shipyard ender med å bygge alle fem skipene vil kontrakten være verdt 1,5 milliarder dollar, vel i overkant av 15 milliarder kroner.

Nyheten ble særdeles godt mottatt av investorene da Oslo Børs åpnet tirsdag morgen. Klokken 15.00 var aksjen opp 125 prosent til 92,2 kroner, noe som priser selskapet til i overkant av 1,1 milliarder kroner.

Tror på fem skip

Røkke-eide Aker er største aksjonær med 57 prosent av aksjene, etterfulgt av to amerikanske fond. De tre største eierne eier reelt sett 83 prosent av Philly Shipyard, justert for egne aksjer verftet eier.

Til Finansavisen uttalte investor Lars Brandeggen søndag at det er en sannsynlighetsovervekt for at ordren ender opp på fem skip og 15 milliarder kroner.

«I USA er det allerede blitt tildelt midler for tre skip over statsbudsjettet og i det siste budsjettforslaget fra Donald Trump er det allerede forslått penger til et fjerde skip. Det første skipet er alltid vanskeligst å bygge, så jeg ser prisene er gradert nedover, noe som er naturlig. Hvis myndighetene plutselig velger å gi de tre siste skipene til andre verft vil regningen bli høyere», sa han.

Hvor gode marginer Philly Shipyard vil få er vanskelig å si, men det amerikanske verftet Huntington Ingalls, som bygger til forsvaret har en driftsmargin på rundt 8 prosent.

«Hvis man regner med en driftsmargin på 5 prosent blir det fort veldig mye penger sammenlignet med dagens markedsverdi», sa Brandeggen.