Det italienske verftet i Ancona har slitt. Med nye eiere som har kapital og er proffe på skipsbygging og teknologi og med Granturismo-modellene designet av Enrico Gobbi, har verftet fått en ny vind i seilene.
Felles plattform
De oppsiktsvekkende klumpete, men voluminøse Extra-modellene, har også bidratt til at det går bedre for ISA. ISA pumper ut de små Extra-båtene i glassfiber på løpende bånd. Den store modellen, som vil bli produsert i aluminium, er det foreløpig ingen som har bestilt.
De to GT-yachtene verftet har under bygging skal leveres i 2020 og 2021. Begge er 45 meter lange og deler den samme tekniske plattformen. Det vil si to motorer som gir en marsjfart på 14,5 knop og en rekkevidde på 3.800 nautiske mil. Om bord er det plass til ti gjester fordelt på lugarer i forskjellige størrelser. Det er også rom til et mannskap på maks syv personer i forskipet.
Fiffige løsninger
Enrico Gobbi har designet en stilren og moderne yacht som har noen fiffigheter. Utenfor eierlugaren på hoveddekket er det faste balkonger. Eieren kan bruke utgangen via balkongene eller en dør i selve lugaren til å komme ut på fordekket. Her er det en utvidet portugisisk bro i forkant av styrehuset og god plass nede på selve dekket. Begge steder kan mannskapet rigge til behagelige og usjenerte sittegrupper.
Like begeistret er vi ikke for salongløsningen på hoveddekket. Salongen virker trang, og den har ikke de enorme vindusflatene som nærmest er obligatorisk i våre dager. Skyvedøren som forbinder salongen med akterdekket, er heller i overdådig stor. På akterdekket er det imidlertid plass til svømmebasseng og fra akterdekket går det trapper ned til badeplattformen. Innenfor badeplattformen, bak dører i sotet glass, får den første 45-meteren trimrom. Lettbåten og vannleker lagres i rom på siden av yachten.
250 millioner kroner
Luca Dini har, basert på in-put fra kjøperen, designet interiøret om bord i 2020-modellen. Med vasket og bleket eik på veggene og teak som er behandlet på den samme måten, på gulvene, er interiøret lyst og ganske intetsigende. Kontrastene består i litt stålpynt i takene, enkelt glanslakkete paneler og moderne kunst.
Hva ISA forlanger for en 45 meter i Granturismo-serien vet vi ikke, men et rimelig trygt anslag fra vår side er et sted rundt 250 millioner kroner.
