I en flåteoppdatering torsdag bekrefter Transocean at det har inngått en betinget avtale med Beach Offshore for det andre av riggselskapets to ultradypvannsboreskip, som er under bygging ved Jurong-verftet i Singapore.

«Deepwater Atlas» skal bore i minimum 17 måneder på Shenandoah-feltet i Mexicogolfen, forutsatt at det blir tatt en endelig investeringsbeslutning. Denne ventes innen 31. mars 2021.

Kontraktsverdien er oppgitt til 250 millioner dollar, tilsvarende 2,4 milliarder kroner, men Transocean påpeker at denne først blir tillagt ordrereserven når prosjektet er sanksjonert.

Dagraten er rundt 490.000 dollar.

Forsinket

I henhold til byggekontrakten skulle boreskipet blitt levert i september i år, men på grunn av covid-19-relaterte forsinkelser ved verftet er timingen for levering under vurdering.

«Deepwater Atlas» ligger an til å bli riggindustriens andre boreskip som kan håndtere et trykk på hele 20.000 psi. Det første er søsterskipet «Deepwater Titan», som også er under bygging.

I slutten av 2018 ble dette boreskipet tildelt en femårig kontrakt av Chevron verdt 830 millioner dollar. Det tilsvarer en dagrate på 455.000 dollar. Oppstart er i fjerde kvartal 2021.

Ordrereserven krymper

Den eneste nyheten i flåteoppdateringen, foruten den mulige avtalen til «Deepwater Atlas», er at Hurricane Energy har terminert kontrakten for riggen «Paul B. Lloyd jr.».

Riggen blir dermed arbeidsledig frem til et nytt oppdrag for Chrysaor med oppstart i oktober.

Videre har Equinor utøvd opsjoner for «Transocean Barents» i Canada, som nå har arbeid til september. Kontrakten kan forlenges ytterligere. Dagraten er ikke kjent.

Uten nye kontrakter krymper ordrereserven totalt sett fra 9,6 milliarder dollar til 8,9 milliarder dollar. Gjennom sommeren går flere rigger av kontrakt, og trolig vil enkelte ende som spiker.