Spotratene for VLCC-er - Very Large Crude Carriers - fortsetter å falle. I forrige uke falt de vektede snittratene med 30 prosent til rundt 12.000 dollar pr. dag.
Det er mer enn 80 prosent lavere enn snittratene hittil i år, ifølge Clarksons Platou Securities.
Mandag kuttet Saudi-Arabia prisene for levering av olje til Asia i oktober mer enn ventet, noe som indikerer lav etterspørsel også fremover.
Dermed faller oljeprisen mandag - ved 15-tiden ble et fat Brent-olje omsatt for under 42 dollar, ned 1 prosent - noe som gjør at contango i oljemarkedet øker (fremtidsprisen er høyere enn spotprisen).
Selv om ikke behovet for skip til lagring av råolje øker for øyeblikket, forsinkes lagertrekket.
– Dette er gode nyheter for tankmarkedet ettersom den ventede reverseringen av flytende lagring etter vårt syn er hovedtrusselen til rateutviklingen de neste månedene, skriver Clarksons Platou Securities i en oppdatering.
Kan ha nådd bunnen
– Alt i alt konkluderer vi med at tankratene kan ha nådd bunnen for øyeblikket og det virker sannsynlig med høyere rater på kort sikt, skriver meglerhuset.
At ratene skal opp understøttes også av en rekke periodeslutninger rapportert mandag.
Trafigura har leid inn tre VLCC-er for en periode på seks måneder til rater mellom 25.000 og 40.000 dollar pr. dag, ifølge VesselsValue.
I tillegg har russiske Litasco Group leid inn én VLCC for tilsvarende varighet til 37.000 dollar pr. dag. I suezmax-segmentet er det sluttet to skip på ettårige kontrakter til 25.000 dollar.
I forrige uke ble det kjent at Awilco Eco Tankers' VLCC «Eco Queen» er leid inn av Trafigura til 30.000 dollar. Samme befrakter betaler i tillegg 35.000 dollar dagen for et skip fra DHT.
