Slipp drosjene fri

Det er ikke vår og det er ikke fanger som skal slippes fri søndag den 1. november, men det er nesten vår i luften. Drosjesjåførene slippes fri.

Den nye drosjeloven skulle trådt i kraft i juli, men på grunn av coronapandemien ble det utsatt. Fra mandag av er Uber igjen å se i gatene.

Det er et realt frislepp, og det viktigste er at kommuner og fylkeskommuner ikke lenger kan sette et tak på hvor mange løyver som kan gis ut, og det er ikke lenger et krav om at drosjene må være tilknyttet en drosjesentral.

Les også

Taxinæringen spreller fortsatt

Hvem som helst som har en løyve, kan være sin egen «sentral» og drive virksomheten med en app.

Uber, som utfordret drosjebransjen, ga opp i 2017, og fikk samtidig en klekkelig bot for brudd på yrkestransportloven. Nå kommer de tilbake.

Uber hadde ikke skjønt (hvor var advokatene?) at de måtte ha løyve for å drive, og Uber-sjåførene ble massivt beskyldt for skattefusk av de andre drosjeeierne. Det siste var litt fornøyelig, for det er vel ingen andre bransjer som til de grader hadde satt skattefusk i system.

Med frislippet av løyver blir det trolig flere drosjer og mer konkurranse, og - håper vi - lavere priser (takster). I Oslo varierer prisene ganske kraftig mellom de forskjellige driverne, og noen melker kundene. Det er dyrt med drosje.

Enda bedre er det at Uber-sjåførene er på veiene igjen

Det nye systemet åpner opp for deltidssjåfører som kan hjelpe til med å få trafikken unna når etterspørselen er stor. Hvem som helst kan registrere seg som sjåfør, og de personlige kravene er ikke store.

Tilbudssiden øker, og det gir normalt lavere priser.

Det har vært arbeidet med en liberalisering i mange år, men likevel tillater lederen i Norges Taxiforbund, Øystein Trevland, seg å si at «jeg nøler ikke med å kalle dette for tidenes dårligst forberedte reform».

Det er frekt og det er ikke sant. Men Norges Taxiforbund tror kanskje at samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) er svak, og at han i siste sekund vil utsette reformen.

Les også

Uber kommer tilbake til Norge

Uber relanserer tjenesten med vanlige biler i Norge fra mandag i neste uke. Den nye drosjeloven som trer i kraft søndag, åpner for aktøren.

Da vil Norges Taxiforbund, etter valget neste år, kanskje ha fri bane med de rødgrønne som ikke liker konkurranse og liberalisering.

Det er virkelig rart at Norges Taxiforbund og andre LO-forbund er så negative til deltidsdrift.

Er det ikke flott om studenter og andre som ønsker deltidsarbeid, kjører drosje? Og enda bedre er det at Uber-sjåførene er på veiene igjen. De drosjene var faktisk billigere enn andre drosjer, og man kan velge hvilken kvalitet man vil ha. Alt dette går i favør av kundene, og det er vel egentlig målet med transport.