Da Norwegian la frem sine regnskaper i august, var konsernsjef Jacob Schram blitt varm i trøya. Han presenterte da rammene for sin strategi og forretningsmodell, og fortalte begeistret om hvordan dette ble utviklet på starten av året – umiddelbart etter at han tok over spakene:
– Vi gjorde dette gjennom seks sprinter på 14 dager. Og jeg plukket ut 25 erfarne ledere til dette, uttalte Schram på Felix Konferansesenter i august.
For konsernsjefen var det da tydeligvis svært viktig å få frem til investorene at selskapet har en organisasjon og plan for hvordan selskapet skal ta av igjen i 2021. Han uttalte at ledelsen, ved siden av den finansielle jobben som går ut på å redde selskapet, la en ny strategi- og forretningsplan med en «blank sheet approach». Den blanke ark-mentaliteten ser HR-avdelingen ut til å ha tolket helt bokstavelig.
En rekke av de mest profilerte og sentrale skikkelsene i Norwegian har nå takket for seg som en følge av Schrams omorganisering – direkte eller indirekte.
Dessuten skal en rekke ansatte ha levert sine oppsigelser utover høsten, og listen vokser seg derfor større dag for dag. De seneste avgangene er bare foreløpig ikke kjent for omverdenen, og de er derfor ikke med på Finansavisens liste (se tabell).
– Da jeg tiltrådte, var det viktig for meg å etablere et ledernivå som hadde bransjekunnskap, som hadde de riktige kommersielle erfaringene og som var samarbeidsorientert. Samtlige ledere i min ledergruppe gjennomgikk en grundig utvelgelsesprosess med støtte fra eksterne rådgivere. I slike prosesser er det nødvendigvis slik at noen ikke når opp og heller velger å slutte, skriver Schram i en melding til Finansavisen.
Plukket ut 150 ledere
Navene på Finansavisens liste har hatt sentrale posisjoner i selskapet, og har internt vært kjent som personer som har dyrket Norwegians sjel. Bjørn Erik Barman-Jenssen kjenner eksempelvis selskapet ut og inn etter 13 år som leder for ulike driftsenheter.
Ifølge tidligere ansatte i Norwegian skal ansatte på nivå 2, som rapporterer direkte til konsernledelsen, ha blitt tilbudt nye avtaler med konkurranseklausuler. Dette er ansatte som ikke er blitt permittert gjennom året, og som neppe ville blitt det. Men de kan ha blitt degradert som følge av Schrams nye konsernbygging, og blitt ytterligere irritert over å bli tilbudt kontrakter med seks måneders bindingstid i Norwegian.
Da Schram la frem sine vyer i august, kunne han vise frem en konsernledelse som ble satt på plass i begynnelsen av juni.
Han uttalte da at de 50 neste lederne var underveis, og at han innen oktober skulle ha 150 ledernavn på plass.
– Rundt 45 av våre topp 50 ledere har erfaring fra luftfarten, og jeg er veldig fornøyd med å ha disse i team med ledere som har andre typer erfaringer vi trenger, skriver Schram til Finansavisen.
Exit Norwegian
| Navn | Stilling i Norwegian | Nåværende |
| Thomas Ramdahl | Konserndirektør for det operative | Operativ direktør i Flyr |
| Frode Berg | Juridisk konserndirektør | Juridisk direktør i Flyr |
| Bjørn Erik Barman-Jenssen | Visedirektør for handling | Direktør for handling i Flyr |
| Brede Huser | Visedirektør for Reward-prog. | Finansdirektør i Flyr |
| Madeleine Rieber Waldjac | Visedirektør innen nettverk | Visedirektør i Flyr |
| Tonje Wikstrøm | Leder crew-planlegging | Flyr |
| Eirik Tveito | Controller | Flyr |
| Henning Denouden | Revenue management | Flyr |
| Alf Sagen | IT-direktør | Flyr |
| Tord Meling | Flyfinansiering | Flyr |
| Peer Bratlie | Sjef for CRM | Visedirektør i Flyr |
| Thomas Leary | Leder Loyalty | Visedirektør i Flyr |
| Thannan Raventheran | Sjef for sikkerhet | Sjef for sikkerhet i Flyr |
| Tonje Aga Lauritzsen | Sjef for det operative | Sjef for kabinpersonell i Flyr |
| Lasse Sandaker-Nielsen | Informasjonsdirektør | Rådgiver i First House |
| Kristin Møllerplass | Reward-programmet | |
| Eivind Kristiansen | Sjef for det digitale | Markedsdirektør SPOG |
| Marius Grønbæk | IT-direktør | Flyr |
| Kenneth Utsikt | Kabin/tidligere styremedlem i NAS | Flyr |
| Kurt Simonsen | Konserndirektør for IT | |
| Carine Anke | Finans | Flyr |
| Marty St. George | Midl. konserndir. for det operative | LATAM Airlines |
| Torstein Hoås | Sjef for opplæring | Flight Operations i Flyr |
| Cathrine Skjærli Henriksen | Opplæring kabinbesetning | Opplæring kabinbesetning i Flyr |
| Tom-Arild Bogstad | Sikkerhet | Sikkerhet i Flyr |
| Knut Aaslestad | Pilot og analyse | Pilotsjef i Flyr |
Karlsen må ta redningsaksjonen
I februar i år satt Brede Huser i konsernledelsen, med ansvar for fordelsprogrammet Norwegian Reward. I dag er han finansdirektør i Flyr. Tidligere informasjonsdirektør Lasse Sandaker-Nielsen forlot Norwegian i november til fordel for en jobb hos First House, mens Thomas Ramdahl hoppet over til Flyr, for å bli kommersiell direktør der. Det er også den jobben han tidligere hadde i Norwegian.
Ingen av disse har besvart Finansavisens henvendelse lille julaften, men etter det Finansavisen forstår, skal flere av dem som har sluttet vært uenige i Schrams nye strategi og prioriteringer, hvor blant annet rutenettverket og langdistanse skal ha vært sentrale temaer.
Etter det Finansavisen kjenner til, er det Geir Karlsen som er kjent som Norwegians redningsmann om dagen. Etter vårens finansielle restrukturering har han opparbeidet seg et svært sterkt omdømme blant investorer – men også internt blant piloter og kabinpersonell. Hvilket i seg selv er ganske bemerkelsesverdig, gitt Karlsens rolle som nei-mann og finansdirektør.
Og mens finansdirektøren ringer illsinte kreditorer over hele verden, har konsernsjef Schram konsentrert seg om å pusse krystallkulen. I sommer, da selskapet hadde 25 fly i luften, uttalte han:
– For meg handler dette om å flytte varehandel opp i luften. Jeg ser ikke en tralle som en tralle, men som en kiosk. Og for meg er det tydelig at dette selskapet består av 500 kiosker oppe i luften.
Schrams plan bygger på en forventning fra i sommer om at selskapet skal kunne bygges opp igjen i 2021 og 2022. Men siden da har selskapet fått nei fra norske myndigheter, og kjemper nå med ryggen mot veggen og en foreløpig deadline i Dublin 22. januar, da neste milepæl i konkursbeskyttelsen finner sted.
Alt til Flyr
Det nystartede flyselskapet Flyr står på sin LinkedIn-side oppført med 16 ansatte, hvorav hele 15 kommer direkte fra Norwegians hovedkontor på Fornebu. Flyr-gründer Erik Braathen la da heller ikke skjul på at han har rappet en rekke Norwegian-skikkelser i et intervju med Finansavisen for tre uker siden:
– Vi har hentet mange mennesker derfra, og det er enda noen til som er på vei. Vi har tatt de vi tror vi har behov for så langt.
Braathen har etter invasjonen på Fornebu en tilnærmet komplett ledergruppe, i tillegg til å ha sikret seg en rekke nødvendige støttefunksjoner.
Toppsjef Tonje Wikstrøm Frislid i Flyr har selv vært ansatt i Norwegian, og har naturligvis et etablert nettverk i det kriseutsatte flyselskapet. Finansavisen har forsøkt å få kontakt med Frislid lille julaften, uten hell.
