TRONDHEIM: – Om fem år ønsker vi å være en ledende, global aktør i markedet for drone-inspeksjon av tanker og lukkede miljøer. Vi ser for oss å ha flere hundre drone-systemer ute i markedet, sier Nicolai Husteli, daglig leder i Scout Drone Inspection.
Mange forbinder droner med friluftsliv og moro. Scout Drone Inspection har derimot kommet til at dronene skal settes til en type arbeid som både er kjedelig og farlig.
Bedriften tilbyr et dronesystem med tilhørende programvare- og skyløsning for inspeksjon av store skipstanker, lagertanker på land og andre industrimiljøer innendørs.
Scout Drone Inspection leaser ut dronesystemet og selger abonnementer på skyløsning selskapet selv har laget.
Erstatter klatreteam
Inne i store skips- og industritanker lar det seg ikke gjøre å benytte konvensjonelle droner, siden hverken GPS eller magnetkompass fungerer.
I dag blir tankene inspisert manuelt. Det er en milliardindustri på verdensbasisNicolai Husteli, Scout Drone Inspection
Scout Drone Inspection har laget sin egen nøkkel til å kunne navigere inne i det lukkede og vanskelige miljøet: Scout-dronene har påmontert en 3D laser-scanner, på fagspråket kalt LiDAR.
Den bygger i sanntid opp et 3D-kart over omgivelsene. På samme tid lokaliserer den dronen uten at det er behov for GPS.
– I dag blir tankene inspisert manuelt. Det er en milliardindustri på verdensbasis, og det er arbeid som krever at de ansatte enten bruker klatreutstyr eller store stillaser. Arbeidet er risikabelt på grunn av store høyder og muligens farlige gasser i tankene. Et klatreteam kan bruke flere dager på å inspisere én tank, sier Husteli.
Bruker kabelstyring
I motsetning til friluftsdroner for overvåkning og foto, er innendørsdronene fra Trondheim kablet. Det innebærer at både strøm og styringssignaler kommer fra en boks som kan minne om en gitarforsterker.
Kabel til dronen kan virke litt underlig og gammeldags, men for kundene er nytten åpenbar. Det innebærer at dronen kan stå lenge låst i én posisjon mens vedlikeholdsfolkene diskuterer betydningen av en sprekk de har oppdaget, sier hardware-sjef Kristoffer Slåttsveen.
Han forlot forlot Ph.D-studiet som maskiningeniør ved NTNU i september 2018 for å begynne i Scout Drone Inspection.
– Alternativet til kabelstyring ville ha betydd at dronen måtte gå tilbake til ladestasjonen etter ti minutter i luften. Det blir helt håpløst når oppgaven kan ta flere timer, sier Øystein Skotheim, operativ sjef.
Skotheim har 14 års erfaring fra Sintef og var medgründer i robotsynselskapet Zivid før han kom til Scout Drone Inspection i 2019.
Husteli har på sin side bakgrunn fra DNV GL og gründerbedriften Marine Cybernetics.
Skal hente 25 millioner
I disse dager er selskapet i markedet for å hente vekstkapital. Ifølge Husteli ligger verdsetting et sted under 100 millioner kroner pre-money.
– Vi sikter mot å hente 25 millioner kroner i kapital fra eksisterende og nye investorer. Vi er i dialog med både industrielle aktører, private investorer og venture-selskaper, og så langt ser det veldig lyst ut, sier Husteli.
Målet er å lukke runden før påske.
Selskapet har mottatt rundt 28 millioner kroner i soft funding fra Norges Forskningsråd, Innovasjon Norge og EU.
– Frem til nå har vi stort sett levd på investorkapital, pilotprosjekter og støtte, men det er hyggelig å se at de kommersielle inntektene nå begynner å tikke inn, sier Husteli.
Kan inspisere fra kontoret
De kommende årene er det planen å samarbeide med distributører og inspeksjonsselskaper i shipping-huber som Singapore, Rotterdam, Houston og Rio de Janeiro.
En nøkkel til å skape verdi for kundene er ikke bare salg eller utleie av inspeksjonsdroner, men en en tilhørende skytjeneste.
Det er en databank som inneholder terabyte på terabyte med innendørsopptak av industritanker.
Slik nøkkelpersonene i Scout Drone Inspection gjengir det, er genistreken at videoopptakene er knyttet til lokasjon inne i tanken.
Dermed er det mulig for kunden å vite nøyaktig hvor i tankene hvor sprekkene og svakhetene befinner seg.
Scout Drone Inspection
| (Mill. kr) | 2020 (prognose) | 2019 |
| Driftsinntekter | 3,1 | 4,8 |
| Driftsresultat | −2,9 | −3,2 |
| Resultat før skatt | −2,9 | −3,3 |
| Årsresultat | −2,9 | −3,3 |
| Eiere (før transaksjonen): Investinor (13,8), NTNU Technology Transfer (13,0 %), CoFounder II (12,5 %), Kristian Klausen (9,8 %), Tor Arne Johansen (8,8 %), Thor Inge Fossen (8,8 %), andre (33,3 %). |
– Systemet kan også strømme inspeksjonsdata i sann tid over internett. Dermed kan eksperten sitte på kontoret og ta del i en inspeksjon, på et skip som opererer flere tusen mil unna. Det vil bety store besparelser og et langt lavere miljøavtrykk, hevder Skotheim.
