– Når vi nå ansetter en ny daglig leder i Norge er det med tanke på å etablere Formula Automobile Norge som autorisert Ferrari-forhandler, sier Jesper Viskum Schak.
Dansken som søker etter en ny sjef for den norske virksomheten, er daglig leder for Ferrari- og Maserati-importøren Formula Automobile i København, som eies av Johnny Laursen. Han kjøpte i fjor 67 prosent av Autoxo, som igjen eier Maserati-forhandler og Ferrari-agenten Autoxo Sport, av Michel Stang-Treschow.
Schak er også konstituert daglig leder av virksomheten i Norge, mens tidligere daglig leder Thomas Kleven har gått inn i rollen som salgsdirektør.
Skifter navn
– Vi er glade for å få Thomas med videre som salgsdirektør, da han tilfører både stabilitet og kompetanse i salgsorganisasjonen vår. I forbindelse med oppkjøpet og autorisasjonen er det naturlig at organisasjonen også gjennomgår en navnendring og Formula Automobile Norge vil gjenspeile en sterk nordisk aktør, hevder Schak.
Ambisjonen er å bli offisiell Ferrari-forhandler i løpet av det kommende året, noe som er ment å sikre en solid representasjon i et voksende norsk sportsbilmarked.
– Vi har store ambisjoner om vekst i Norge for både Ferrari og Maserati. Ghibli Hybrid er allerede lansert og det kommer flere elektriske, hybride og andre spennende modeller fra begge merkene de neste årene, lover Schak.
Superbil til Norge
En av disse er Ferraris nye superbil SF90 Stradale. Dette er en ladbar hybrid med en V8 på 780 hestekrefter, tre elmotorer på til sammen 220 hester og firehjulsdrift. Det gir bilen en akselerasjon fra 0-100 kilometer i timen på 2,5 sekunder på vei mot toppfarten på 340. Batteriet på 7,9 kWh bidrar mer til ytelsene enn rekkevidden på 25 kilometer.
Prisen på rundt 4,2 millioner kroner skyldes den minimale CO2-avgiften, og salgsdirektør Thomas Kleven kan friste med mer.
– Vi får låne en demobil fra fabrikken rett over påske, slik at potensielle kunder kan se på og prøvekjøre bilen her i Norge for lettere å la seg friste, opplyser han.
Hos Autoxo Sport på Billingstad i Asker har de dessuten en demobil av den nye Ferrari Roma på norske skilter tilgjengelig. Dette er en bil med en V8 turbomotor, 620 hestekrefter, en akselerasjon fra 0–100 på 3,4 sekunder og en toppfart på 320 kilometer i timen.
– Med priser fra rundt 3 millioner kroner er dette en mer overkommelig bil for dem som ønsker noe annet enn en ekstrem supersportsbil, men det er fortsatt en Ferrari, forsikrer Kleven.
(Les testen av Ferrari Roma i dagens utgave av Finansavisen Motor.)
Uautorisert
Uten en autorisert forhandler er det solgt over 100 nye og nyere Ferrari i Norge de siste seks årene, ifølge Opplysningsrådet for Veitrafikken, hovedsakelig gjennom Autoxo Sport. Det var Autoxo som i 2016 overtok virksomheten fra Gisle Valens Autostrada Gruppen.
I den samme perioden har Autoxo Sport importert og solgt nesten like mange Maserati, hovedsakelig SUV-en Levante, som treffer det norske markedet bedre enn avgiftsugunsige sportssedaner. Dessuten kommer snart den nye supersportsbilen MC20 som helelektrisk versjon.
Store underskudd
Salgbare modeller og en restrukturert organisasjon vil være på sin plass, etter store underskudd de siste årene. Tallene for 2020 er ikke klare, men coronaforsinkelser og restruktureringen av selskapet har kostet. Blant annet er avdelingen på Ramstadsletta avviklet og hele virksomheten med 30 ansatte samlet i utvidete lokaler på til sammen 4.500 kvadratmeter på Billingstad.
Lånene på 19 millioner kroner fra Treschow for å styrke likviditeten i selskapet ble omgjort til egenkapital, før Formula Automobile kjøpte 67 prosent av selskapet for en ikke oppgitt sum.
