For knappe 30 år siden plukket han og hans nærmeste kollega opp et finansielt skakkjørt flyselskap, Busy Bee of Norway, dannet Norwegian året etter og skapte seg både et navn i norsk og internasjonalt næringsliv og et levebrød for hele familien.
På topp var han god for flerfoldige milliarder, men på vei inn i coronafallet solgte han sine siste aksjer i flyselskapet.
Støttet av Norges største investorer, ligger imidlertid nå alt til rette for at Bjørn Kjos trer inn i Norwegian-varmen igjen.
Hele Norwegian er bygget på ham, og en gruppe av oss er svært positive til at Kjos bidrarAnonym investor
Blant det som nå ligger an til å bli selskapets største aksjonærer etter den rettede emisjonen på 3 milliarder kroner, sier en av de mest sentrale investorene:
– Kjos kommer helt sikkert til å ha en rolle i selskapet, i en eller annen form, om han vil det selv. Hele Norwegian er bygget på ham, og en gruppe av oss er svært positive til at Kjos bidrar.
Snart på vingene
Norwegian er i dag under konkursbeskyttelse av rettsvesenet i både Dublin og i Oslo etter at pandemien og reiserestriksjonene veltet selskapets finanser. Men voksesmertene meldte seg for flere år siden.
Som en del av redningsaksjonene har Bjørn Kjos og familien investert over én milliard kroner i Norwegian siden 2017, sammen med forretningspartner Bjørn Kise. Deres felleseide selskap HBK solgte restene av NAS-aksjene i forkant av flere utvannende emisjoner i fjor vår. Da ble det også spekulert i om investeringsselskapet var i finansiell skvis. Dette har Kise avkreftet overfor Finansavisen flere ganger.
Kjos og Kise fremstår i dag som langt ifra blakke, og har flere virksomheter tett knyttet til Norwegian. De kontrollerer bitcoins og NOFI-aksjer for godt over én milliard til sammen. De er sterkt engasjert i og eier halvparten av Norwegian Block Exchange.
Jeg hjelper gjerne til og kommer til å delta i den nye emisjonen med HBK AS.Bjørn Kjos
Legger man til eierskapet i Norwegians hovedkontor på Fornebu, som skal ha en verdi på noen hundre millioner, skal duoen ha plenty med kapital til å gjenoppta en posisjon i hjertebarnet Norwegian.
Hverken Kjos eller Kise besvarte Finansavisens henvendelser pr. telefon torsdag. Men via SMS svarer Kjos på følgende spørsmål:
– Vi har snakket med investorer som vil og skal delta i den rettede emisjonen i NAS – altså de nye storeierne i selskapet. De vil ha med deg på laget, og vi lurer på hva du eksempelvis vil si til en post i det nye styret?
– Det skal jeg tenke på. Jeg ønsker imidlertid ikke å fremstå som en syvende far i huset, men hjelper gjerne til og kommer til å delta i den nye emisjonen med HBK AS, skriver Kjos i SMS-en.
Nye aksjonærer – nytt styre
Med torsdagens oppdatering fra Norwegian nærmer utgangen fra rettssalene seg. Dersom planen blir godkjent, skal Norwegian hente 1,87 milliarder kroner i en obligasjon med hybridkapital, hvor staten stiller med 1,5 milliarder.
I tillegg skal det hentes opptil 3 milliarder kroner i egenkapital i en rettet emisjon, hvor sterke investorer allerede står klare. Dagens aksjonærer tar her del i form av en fortrinnsrettet emisjon på 400 millioner kroner.
Mens selskapet selv har lagt frem skissene for forretningsdriften etter restruktureringen, med blant annet omkring 50 fly, vil Norwegians videre planer bli lagt av det neste styret – og det vil bli bestemt av investorene i den rettede emisjonen.
Aksjene skal nemlig fordeles etter følgende nøkkel:
Og blant disse er det mange som ønsker Kjos velkommen tilbake:
– Norwegian er Kjos’ baby, og jeg tar det som en selvfølge at han tegner seg i emisjonen, sier en av de andre investorene Finansavisen har snakket med de seneste dagene.
Investoren ønsker ikke å bekrefte hvor stor andel av Norwegian-emisjonen de ønsker å tegne seg for, men er skråsikker på at den blir kraftig overtegnet.
– Hadde NAS forsøkt å hente 10 milliarder nå, hadde selskapet fått det til, påstår investoren.
