Du kjøper neppe en BMW plugg-inn-hybrid fordi du er medlem i MDG, Naturvernforbundet eller Bellona. Du gjør det fordi du ser at du kan spare penger ved både kjøp og bruk, du kan spare miljøet for utslipp ved småkjøring og du får en tysk premiumbil.
Derfor har den tyske bilprodusenten hatt stor suksess med sine 330e og 530e, både som sedan, stasjonsvogn og med firehjulstrekk. Med en samlet systemeffekt på 292 hestekrefter har dette vært nok for mange, men så er det dette med BMWs rekkesekser da.
Da kan du nå gå for den nye 545e xDrive, hvor den klassiske treliters rekkesekseren sørger for riktig lyd, gode vibrasjoner, deilig følelse, høy effekt og heftige ytelser. I tillegg har du en elmotor som tar seg av rolig småkjøring uten bruk av så mye som en dråpe bensin eller et gram CO2 i utslipp. Sammen er de to motorene dynamitt.
Superbil
En samlet systemeffekt på 394 hestekrefter og 600 Nm i dreiemoment er på nivå med det vi for bare noen år siden kalte superbiler, og ytelsene er bedre enn i en Porsche Cayman. Kjøreegenskapene er kanskje ikke på nivå med sportsbilen, spesielt med nordiske vinterdekk, men det er da heller ikke intensjonen.
Den er å gi deg en komfortabel, rask og effektiv kjøreopplevelse under alle forhold. Og det til en pris du tidligere bare kunne drømme om for en stor og sprek premiumbil med firehjulstrekk. Med engangsavgift på beskjedne 19.126 kroner og moms på 203.486 kroner, slipper du unna med 674.700 kroner, før du går løs på tilvalgslisten.
I dette tilfellet ønsket noe å vise frem det meste av utstyr, så prisen bikket millionen før den slapp ut fra klargjøring. Da er alt fra soft-close dører og ventilerte seter til eksklusivt Nappa-skinn med doble sømmer og head-up display inkludert. Bilen har i tillegg M Sport-pakke med alt det innebærer, og det meste av ekstra komfort- og kjøresystemer.
Valgfrihet
Firehjulsstyring, parkeringsassistent, laserlys og gestikulasjonsbetjening er bare noe av det du kan klare deg uten for å spare en god slump penger, men det er godt å vite at det er mye å velge blant.
Komfortseter med mange justeringsmuligheter og god støtte gjør det deilig å dra på langtur, enten du skal putre av gårde på motorveien eller karre deg opp og frem på svingete landeveier.
Den variable styringen som får bistand fra bakhjulene gjør det enklere både å manøvrere i lave hastigheter og å skifte spor i høye. Til tross for vinterdekk og litt høyere vekt er bilen både balansert og forutsigbar som BMW-er flest. Med brede og harde sommerdekk på tørr asfalt er nok opplevelsen enda bedre, men kravene til fremkommelighet og sikkerhet på vinterføre er høyst reell for mange av oss.
Da kan det i tillegg være både morsomt og nyttig å skru av DSC (Dynamic Stability Control) et hakk eller to for mer leken kjøring eller i kampen mot snøfonnene. Bilen lar deg faktisk gjøre dette med kjøreprogrammet i Electric også, for miljøvennlige driftingøvelser.
Elbil
Elmotoren på 109 hestekrefter gjør deg ikke til et råskinn i trafikken, men på glatt underlag og ved rolig kjøring opp til 140 kilometer i timen kan det holde. Også fordi elmotoren er plassert inntil girkassen og gir deg fullverdig firehjulsdrift også når bensinmotoren er koblet ut.
Det kan den være i 54 kilometer ifølge WLTP-målingen og under gunstige forhold, mens kuldegradene og kjørestilen reduserer dette ned mot 30 kilometer i ekstreme tilfeller. Fordelen er at BMW lar deg kjøre elektrisk om du ønsker det, mens mange andre biler krever at bensinmotoren går en periode for å takle kulden.
Kjøreprogrammene påvirker dessuten den elektriske styringen, de adaptive og justerbare demperne, samt gassresponsen, slik du ønsker og forventer. I tillegg kan bilens velfungerende åttetrinns automatgirkasse hisses opp i Sport eller overstyres manuelt via hendlene på rattet. Du får dermed uansett en bil godt passet din kjørestil og dagsform, men også partnerens humør, passasjerenes tilstand og underlagets beskaffenhet.
Luksus
I en 545e generelt og denne bilen spesielt vil du uansett trives ombord, med mindre du elsker hardplast. De nevnte setene, skinnkvaliteten og omfattende ekstrautstyret, inkludert pianolakk, taktrekk i antrasitt, solbeskyttende ruter og galvaniserte funksjonsvelgere, løfter bilen fra premium til luksus.
Harman Kardon-anlegget gir deg vellyd når du ikke hører på rekkesekseren, soltaket kan gi deg lys og luft hvis du ikke vil bruke pollenfilteret, mens gardinene bak lar deg skjule passasjerene fra plagsomme medtrafikanter og paparazzier. De som sitter i baksetene sitter godt, og vil du variere mellom passasjerer, ski og annen bagasje kan den tredelte ryggen legges ned for optimal utnyttelse av plassen.
Begjærlig
Grafikken og funksjonaliteten i den store infotainmentskjermen med både berørings- og kommandohjulbetjening er meget god. Noen funksjoner kan betjenes fra rattet også, mens det digitale instrumentpanelet med usymmetriske klokker og kart er litt sært. Head-up display, stemmestyring og gestikuleringskontroll kan forenkle betjeningen ytterligere, slik Apple CarPlay og Android Auto også kan.
På mørke kvelder er BMWs avanserte laserlys med på å gjøre kjøringen i den lekre sedanen enklere og tryggere. De elegante linjene, store felgene og smale baklysene, samt sorte grillen og andre detaljer gjør det lett å like bilen, selv om den kan minne om en stor 3-serie eller liten 7-serie.
De kan uansett ikke tilby den samme drivlinjen, som er med på å gjøre 545e xDrive så begjærlig. Rimelig og miljøvennlig er den også.
BMW 545e xDrive
Motor:3,0 liter R6 T + elmotor
HK/kW/Nm:394/290/600
0-100 km/t:4,6 sekunder
Toppfart:250 km/t
Egenvekt uten fører:1.945 kg
L/B/H:496/186/148 cm
Forbruk:0,18 l/mil
CO2-utslipp:42 g/km
Elektrisk rekkevidde: 54 km
Bagasjerom:410 liter
Tilhenger:2.000 kg
Denne modellen 674.900 kroner
Med utstyr 1.036.544 kroner
Kjøreegenskaper
Komfort
Pris
Instrumentpanel
Mye fristende utstyr
Lik 3- og 7-serie
Elegant sedan med tøffe detaljer, men skiller seg lite ut.
Her er det meste både brukervennlig og lekkert.
Vinterdekkene får deg frem, og sommerdekkene gjør det fort.
Grei på strøm og virkelig kjapp med rekkesekseren i tillegg.
Ekte femseter med stort bagasjerom og nedfellbart baksete.
Gunstig med lav avgift, men mye fristende og dyrt utstyr.
Rask, kjøreglad og praktisk bil som løser de fleste utfordringene.
