BMW i4 er en helelektrisk firedørs Gran Coupé, som betyr at den plassmessig kan sammenlignes med en Tesla Model 3. Dimensjonene på de to elbilene er ventet å bli nærmest identiske, og i likhet med Tesla Model 3 blir BMW i4 en sprek bil. Med en effekt på opptil 530 hk vil BMW i4 akselerere fra 0-100 km/t på rundt 4 sekunder.
Solid rekkevidde
På samme måte som med BMWs nye og helelektriske SUV iX, blir også BMW i4 tilgjengelig i forskjellige versjoner. I topputgave skal BMW i4 få en rekkevidde på opptil 590 km, mens mindre kostbare utgaver er ventet å få lavere motoreffekt og kortere rekkevidde.
– Med BMW i4 elektrifiseres selve kjernen av BMW. Kjøreglade biler i mellomklasse-segmentet har gjennom flere tiår vært fundamentet som selskapet er bygget på. På mange måter blir BMW i4 summen av en perfekt BMW – bare helt elektrisk. De første bilene vil rulle inn på norske veier i fjerde kvartal, sier Marius Tegneby, kommunikasjonsdirektør BMW Group Norge.
Sportslig?
På nye i4 lover BMW et helt eget oppsett for dempersystemet, som visstnok reduserer den typiske bevegelsen hvor man gjerne opplever at bilen «setter seg» under kraftig akselerasjon. Sammen med det selskapet beskriver som et nyutviklet antispinnsystem, som ifølge tyskerne jobber lynraskt og presist, sørger dempersystemet for maksimalt grep og stabilitet når sjåføren «gir gass».
Interessant nok er en av modellene som kommer en såkalt M Performance-modell, lover BMW. Det betyr at BMWs første sportsbilrettede elektriske modell ikke er langt unna. M Performance-modellene kjennetegnes så langt ved å ha mer baneorienterte komponenter enn vanlige BMW-er, uten at det blir like heftig og dyrt som på de voldsomste M-modellene. BMW i4 lanseres senere i år, som den fjerde helelektriske modellen fra BMW.
– De første BMW iX-ene og i4-ene vil rulle side om side her til lands i fjerde kvartal i år, forteller Tegneby.
