«Sell in May and Go Away», var rådet til aksjestrateg Peter Hermanrud i SpareBank 1 Markets for noen uker siden.
«Det har aldri gått bra før når det er så dyrt som nå,» sa han til Finansavisen.
Dette rådet burde spesielt investorene som har kastet seg over det grønne skiftet, og ikke minst hydrogenselskapet Hexagon Purus, fulgt. I slutten av april ble Hexagon Purus-aksjen handlet til litt over 54 kroner. Etter tirsdagens kvartalspresentasjon var aksjen et par timer før Oslo Børs stengte ned 11,5 prosent til 35 kroner.
I løpet av noen få, iskalde børsdager i mai har dermed aksjen stupt 34 prosent, og handles nå på de laveste nivåene siden børsnoteringen i midten av desember. På sitt høyeste i januar stengte aksjen på 82 kroner.
Krav og ønsker
– Vi i ledelsen bygger et industriselskap, og jobber i første rekke med å møte kundenes krav og ønsker. Det er dette som får vår oppmerksomhet om dagen. Hva som skjer med aksjekursen, er vi ikke så veldig opptatt av, sier konsernsjef Morten Holum i Hexagon Purus.
I løpet av årets tre første måneder økte selskapets inntekter med 9 millioner kroner til 57 millioner. Resultat før skatt endte på minus 104 millioner, mot minus 66 millioner for ett år siden.
Hexagon Purus, som først og fremst produserer komposittanker til hydrogendrevne biler, lastebiler, busser og tog, har lenge varslet røde tall for inneværende år, og at det først er om tre–fire år at de store salgsinntektene kommer.
På kvartalspresentasjonen gjentok konsernsjef Morten Holum at inntektene i 2025 vil havne på mellom 4 og 5 milliarder kroner.
Viktige milepæler
Til tross for en knallrød bunnlinje, er Holum fornøyd med den utviklingen konsernet har hatt i første kvartal.
– Vi er der vi forventer at vi skulle være, samtidig som vi har plukket opp flere, viktige avtaler. Vi er spesielt fornøyd med å ha landet Nikola-kontrakten, sier han.
Det var samme dag som Nikola-kontrakten ble kjent i slutten av april, at aksjen ble handlet til litt over 54 kroner, etter en oppgang 8,3 prosent. Ifølge børsmeldingen kom det frem at avtalen sikrer Hexagon Purus inntekter på over 200 millioner euro, eller 2 milliarder kroner.
– Dette er den første store kontrakten som har kommet på tunge kjøretøy. Det er derfor en viktig kommersiell milepæl for oss.
– I tillegg har vi fått signert joint venture-avtalen med vår kinesiske partner, og dermed kommet over i en ny fase i dette samarbeidet. Det var også en viktig milepæl, sier Holum.
Mange om benet
På tirsdagens presentasjonen kom det også frem at Hexagon Purus-sjefen spår at markedet for hydrogentanker vil stige til rundt 60 milliarder kroner i 2030.
– I dag er vi i ledende posisjon, og vi har dessuten et teknologisk forsprang på enkelte området. Vi sikter derfor mot å ha en meningsfull andel av dette markedet i årene som kommer, sier Holum.
Men Hexagon Purus er langt ifra det eneste selskapet som finsikter dette markedet. Spesielt de to franske bildelprodusentene Faurecia og Plastic Omnium har store ambisjoner.
Faurecia uttalte i fjor høst at målet er en markedsandel på 20 prosent for drivstoffsystemer til hydrogenkjøretøy i 2030. Omtrent samtidig ble det klart at Plastic Omniums sikter seg inn på 3 milliarder euro i inntekter fra hydrogenkjøretøy det samme året.
– Selv om vi ikke ønsker å tallfeste vår målsetning, er det klart at vi ikke ønsker å ligge lavere enn våre konkurrenter, sier Holum.
20 prosents markedsandel i 2030 betyr inntekter på rundt 12 milliarder kroner om ni år, gitt at markedsprognosene til de tre selskapene slår til.
Hexagon Purus
| (Mill. kr) | 1. kv./21 | 1. kv./20 |
| Driftsinntekter | 57 | 48 |
| Driftsresultat | –70 | –49 |
| Resultat før skatt | –104 | –66 |
| Resultat etter skatt | –105 | –60 |
Hexagon Purus
