– 2019 og 2020 tallene bør ses under ett, sier adm. direktør Morten Scheel hos Porsche-importøren Autozentrum Sport etter rekordresultatet på over 100 millioner kroner i fjor.

Gjør man det ender driftsmarginen for de to årene samlet på 4,6 prosent, noe som er bra i bilbransjen. Han påpekte for øvrig det samme etter 2019, da resultatmarginen endte på 1,7 prosent, noe som forklarer hvor godt fjoråret faktisk ble.

Les også

Lader opp med røde tall

Elbilen Taycan dobler Porsche-salget og gir allerede rekordresultat i år, men økte driftskostnader og valutasikring for veksten ga røde tall i fjor.

Det skyldes også at omsetningen økte med 135 prosent til 1,98 milliarder kroner med et driftsresultat på 115,2 millioner, en margin på 5,8 prosent.

– I tråd med planen

Den virkelig store forskjellen på bunnlinjen skyldes imidlertid finanspostene, som gikk fra minus 18,2 millioner kroner i 2019 til pluss 16,1 i fjor. Resultat før skatt gikk dermed fra et underskudd på 3,7 millioner kroner til et overskudd på 131,3 millioner.

NORGESBILEN: Etter 1.221 registrerte Porsche Taycan i fjor, er det stasjonsvognen Taycan Cross Turismo som øker interessen i år, til tross for priser fra rundt en million kroner. Foto: Porsche

– Dette er et meget godt resultat, og i tråd med planen. Som vi påpekte for 2019-resultatet, må resultatet for disse to årene ses i sammenheng. Det skyldes at enkelte kostnader, samt noen finansielle effekter rundt valuta belastet 2019-regnskapet kostnadsmessig, mens inntektene og til dels utjevning av valutaeffekter kom i 2020, sier han.

Les også

Test av Porsche Taycan 4 Cross Turismo: – En bil du ikke vil gå glipp av

Firehjulsdrift, luftfjæring, stasjonsvogn. Porsche, elbil og forlokkende pris. Porsche Taycan 4 Cross Turismo er en bil du ikke vil gå glipp av.

Disse kostnadene besto blant annet i å bygge opp organisasjonen for den forventede eksplosjonen i bilsalget, som nesten tredoblet seg til 1.718 biler. 1.221 av disse var den helt nye elbilen Taycan, mens salget av deres øvrige fossile modeller samtidig holdt seg meget godt.

Valutasikring

Finansdirektør Inge Zeiner i eierselskapet Autozentrum Holding forklarer at også valutasikring ga forskjellig utslag i de to årene.

– Autozentrum Sport foretar omfattende valutasikring som følge av at varekostnadene i hovedsak betales i euro, mens det aller meste av salgsinntektene er i norske kroner. Dette medfører at selskapet tidvis har store balanseposter i euro, i tillegg til et betydelig omfang av terminkontrakter, sier han og fortsetter:

– Dette justeres til markedskurs ved årsslutt og gir store svingninger i regnskapsmessig valutagevinst og -tap, og dermed også i selskapets netto finanskostnader. En stor del av valutasikringen for biler og deler solgt i 2020 ble foretatt allerede i 2019, sier han.

Flere forhandlere

I tillegg til importøren eier Autozentrum Holding også Porsche-forhandlerne i Oslo, Porsgrunn og Asker & Bærum. Tidligere denne måneden overtok holdingsselskapet dessuten de tre Porsche-forhandlerne i Bergen, Ålesund og Trondheim.

Les også

Grønt lys for Porsche-oppkjøp

Autozentrum Holding har fått ja fra Konkurransetilsynet til å overta 356 Holdings tre Porsche-forhandlere og blir totalt dominerende.

Det skjedde gjennom oppkjøp av 91 prosent av aksjene i 356 Holding fra investor Espen Galtung Døsvig og 356-gründer Endre Johnsen for rundt 500 millioner kroner, ifølge Bilnytt.no foran nesen på blant annet Hedin, Bilia og Møller Mobility Group.

DOMINERENDE: Hovedeier Hans Henrik Riddervold i Autozentrum Holding kan trolig legge til en milliard kroner i omsetning i år etter oppkjøpet av 356 Holdings tre forhandlere. Foto: Porsche Center Asker & Bærum

Autozentrum Holding eies med 91 prosent av Hans Henrik Riddervold og 29 prosent av Harald Sigurdssøn Astrup, som dermed kontrollerer seks av landets ti Porsche-forhandlere. Riddervolds eierselskap Knightfield Holding rapporterte om et tilsvarende regnskap for 2019 som Autozentrum Holding med tilsvarende forklaring, noe som lover godt for også disse tallene i 2020.

Les også

Opplading ga tap for Porsche-importøren

Porsche-importør Hans Henrik Riddervold tapte over 60 millioner i påvente av elektriske Taycan i fjor. 2020 ser derimot langt lysere ut, for å si det mildt.

Gode forhandlertall

Konserntallene for Autozentrum Holding i 2020 viser en omsetningsøkning på 157 prosent til 2,76 milliarder kroner, mens driftsresultatet gikk fra minus 48,7 til pluss 187,8 millioner kroner. Årsresultatet gikk fra minus 58,4 til pluss 142,2, så det er liten tvil om at de tre forhandlerne også nøt godt av Taycan-salget i fjor.

Så langt i år ligger Porsche-salget ifølge Opplysningrådet for Veitrafikken 22,1 prosent under fjoråret med 374 registrerte biler pr. 23. mai. Med den store interessen for den nye stasjonsvognen Tycan Cross Turismo er det mye som tyder på at 2021 også blir det Morten Scheel kaller et «godt år».