Det er nå 12 år siden Porsche lanserte den første GTS-utgaven av 911. Mye har skjedd siden den tid, men tanken om å tilby en Porsche 911 som står elegant mellom den «vanlige» toppmodellene Carrera S og Carrera 4S på den ene siden, og Turbo-modellen på den andre, lever i beste velgående.
PS: Husk å følge Finansavisen Motor på Facebook – der det alltid er spennende bildiskusjoner på gang! Sjekk også Finansavisen bilpodcast Mil etter mil – en podcast om bil!
Porsche 911 Carrera GTS leveres med bakhjulsdrift som Coupé og Cabriolet. Det samme gjør varianten med firehjulsdrift, Porsche 911 Carrera 4 GTS. Targa-utgaven kan også fås som GTS, men da kun med firehjulsdrift. Og artig nok kan samtlige GTS-modeller leveres med Porsches utmerkede åttetrinnsautomat eller syvtrinns manuell girkasse.
Motoreffekten fra den 3,0 liter store boksersekseren er løftet med 30 hestekrefter fra en Carrera S, til saftige 480 hestekrefter og 570 Nm. For dem som kjenner Porsches modeller godt, sier disse tallene ganske mye. 480 hestekrefter hadde også Porsche 997 911 Turbo da den ble lansert i februar 2006 på Geneve-messen.
Plukket fra Turbo-godteposen
Det er snadder fra Turbo-modellen Porsche gir sine GTS-kunder. Høyytelsesbremsesystemet er hentet fra 911 Turbo, ned til GTS-modellene, i tillegg til understellet. Sistnevnte er imidlertid modifisert for GTS-bilene og får Porsche Active Suspension Management (PASM) som standard, og skal ifølge tyskerne reagere «lynraskt» på endringer i kjøreforhold. GTS-modellene er forøvrig senket 10 millimeter som gjør at bilene ser raske og heftige ut.
Også de sorte GTS-felgene, som måler 20 tommer foran og 21-tommer bak, er hentet fra 911 Turbo og har den samme senterboltsystemet. Sportseksosanlegget skal ifølge Porsche gi mer emosjonell lyd og er spesielt tunet for GTS-modellene. Det loves noe mer lyd siden det er mindre lydisolering i en GTS-modell sammenlignet med en vanlig 911.
Sorte detaljer for kjennere
GTS-modellene kjennetegnes av blank sort eller matt sorte detaljer. På Targa-modellen inkluderer det den karakteristiske bøylen og skriften på siden. Alle GTS-modellene får den såkalte Sport Design-pakken som standard i tillegg til at mørkere detaljer på lykter skaper et mer sportslig utseende. På innsiden er det stoffinteriøret Race-Tex som dominerer, men andre materialer kan også velges.
Porsche 911 Carrera GTS starter på 1.932.900 kroner, mens 911 Carrera Cabriolet-utgaven ligger på 2.126.900 kroner. Du kan legge på ca. 100.000 for firehjulsdrift eller gå for 911 Targa GTS som starter på 2.238.900 kroner. Alle fem varianter av 911 GTS-familien er tilgjengelig fra november i år, ifølge Porsche.
