I 2014 viste Maserati frem konseptbilen Alfieri som vant utmerkelsen «Concept Car of The Year» i 2015. I pressemeldingen fra Maserati står det at med bakgrunn i den overveldende positive mottakelsen, bekrefter de produksjonsstart for Alfieri i 2017 med påfølgende kabriolet. Siden den gang har bilverdenen endret seg, og planene om en ny utgave av Italias Aston Martin har måttet vente.
Skarpt fokus
Elbilenes inntog og den umettelig lysten på SUV-er har kastet gamle markedsprognoser på peisen. Maserati Granturismo holdt det gående siden 2007 og helt frem til 2019, da en siste spesialversjon kalt «Zéda» rullet av båndet i Turin.
Maserati lovet da at GT-modellen Granturismo ville vende tilbake om ikke så lenge, og nå har de gjort det samme som de gjorde med den kommende SUV-en Grecale, og lagt ut bilder av bilen i forkledning. Forskjellen er at denne gangen har de stilt fokuset skarpt, noe som gjør det lettere å se proporsjonene.
Ligner konseptet
Det er ikke så rart at enkelte kjever gikk av hengslene når Maserati løftet duken av konseptbilen Alfieri i 2014. Den ser fremdeles lekker ut i 2021, og fra noen vinkler kan den minne både om Fisker Karma, Tesla Model S og Porsche Taycan. Grunnrisset til Alfieri ligner også på hovedtrekkene til den forkledde Granturismo-modellen på de offisielle spionbildene Maserati har lagt ut. Det kan bidra til å gi noen indikasjoner på hva slags bestykning de planlegger.
Kapper sylindere
I pressemeldingen som følger med bildene skriver Maserati at den kommende modellen vil være den første til å implementere en hundre prosent elektrisk drivlinje. Men det står ikke noe om andre alternativer. Den gapende grillen flankert av trapesformede luftinntak indikerer at de ser for seg løsninger der noe under det lange panseret er avhengig av å trekke pusten. I en verden hvor selv Ferrari og Lamborghini snart må kappe antall sylindere, blir nok en rumlende V8-er av den gamle skolen for mye å håpe på.
Da er det mer aktuelt å ta en kikk på motoren som står montert midtskips i MC20, en treliters V6-er på 630 hk og 730 Nm. En plugg-inn-hybrid av MC20 har også vært snakket om ved flere anledninger, og i så fall vil det være naturlig å benytte kjent teknologi på en ny modell.
Porsche og Tesla
Den største nyheten vil være den elektriske drivlinjen. Under en selskapspresentasjon for investorer i 2019, beskrev ifølge Auto Express ledelsen i selskapet at en fremtidig elektrisk sportsbil ville bli utstyrt med tre elmotorer og firehjulsdrift. Videre beskrev de at den ville få 800 volts system, og over 50 prosent mer effekt enn den utgående V8-er modellen.
Litt lek med kalkulatoren bringer frem tallet 680 hk basert på utsagnet, men på dette tidspunktet blir det kun spekulasjon. Dersom spesifikasjonene viser seg å bli en realitet, vil det gi Maserati muligheten til å konkurrere mot tidligere nevnte Tesla Model S og Porsche Taycan.
Livets rett
I en verden av bilgiganter er det viktig med sterk økonomisk ryggrad og nok slagkraft til å kjempe i toppen. Den 16. januar i år var sammenslåingen av Fiat-konsernet og PSA-gruppen ferdigstilt, og Stellantis et faktum. Med på lasset fulgte Maserati, inn i et selskap med til sammen 14 forskjellige merker representert i alle markeder og prissegmenter.
Nylig kommenterte sjefen for Stellantis Carlos Tavares det store antallet merker på en pressekonferanse. Ifølge nyhetsbyrået Reuters planlegger de å gi samtlige merker finansiering i ti år, for å gi dem en sjanse til å bevise at de har livets rett. Det vil være nærmest uunngåelig at enkelte bukker under i den prosessen.
Aston Martin
Maserati har aldri vært det aller skarpeste våpenet, i direkte kamp mot Porsche, Ferrari, Lamborghini og McLaren. De har heller vært en slags Italiensk versjon av Aston Martin, med en smule mer diskret og distingvert fremtoning som allikevel formidler heftige fartsressurser. Det er nettopp mangfoldet og muligheten for å velge noe annet enn det opplagte som gjør bilverdenen så fascinerende for mange mennesker.
Håpet er at under kamuflasjen gjemmer det seg en oppdatert og fremtidsrettet versjon av konseptbilen Alfieri, som bidrar til at også i den elektriske fremtiden vil være mulig å få øye på en Maserati langs Promenade des Anglais.
