I en videopresentasjon med alt fra hammerhaier og robotdroner til en Dodge Challenger som smelter bakdekkene, forsøker administrerende direktør i Stellantis Carlos Tavares å formidle at alt går på skinner. I mai i år forsikret han et samlet pressekorps om at samtlige 14 bilmerker ville få finansiering til å gjennomføre en tiårsplan, for å bevise at de kan levere på bunnlinjen.
Kakediagram
Og egentlig koker jo alle de vakre ordene og spennende Hollywood-effektene ned til nettopp det, at hvert merke må levere et positivt resultat. En rekke europeisk bilprodusenter har nok kjent på tyngden av Volkswagengruppen når kakediagrammene skal presenteres. Derfor virker det som en smart strategi å søke felles styrke i den nye Stellantis-gruppen. Men de har også fått med seg fire produsenter fra det store landet tvers over Atlanteren, der digre V8-ere og brølende burnouts står på menyen.
Store forskjeller
De som ble født i forrige årtusen husker kanskje sammenslåingen av Mercedes-Benz og Chrysler i 1998. Pengene rant ut, og i 2007 var eventyret over. Selskapene skilte lag, Mercedes-Benz fikk ny sjef, og i etterpåklokskapens lys ble det konkludert med at de to selskapenes kulturer var så grunnleggende forskjellig at felles verdiskapning ikke var mulig. Nok en gang skal Chrysler tilpasses europeisk forretningsfilosofi, men denne gangen bringer de kun noen tilårskomne flerbruksbiler og sedaner til bords. Med mindre de trekker et par Duracell-kaniner opp av hatten kan Chrysler havne på listen over utrydningstruede merker.
Ut av røyken
Som en illustrasjon på dagsaktuelle kulturforskjeller presenterer først administrerende direktør i Opel Michael Lohscheller en elektrisk nytolking av den klassiske Opel Manta. Deretter sender den vilt entusiastiske verten Paul Barrett en digital dartpil over til Detroit. Der dukker administrerende direktør i Dodge Tim Kuniskis frem fra en røyksky, produsert av de spinnende bakhjulene på en Dodge Challenger. Han er først klokkeklar på at Dodge aldri blir noen elbilprodusent, før han gjør helomvending og forklarer at V8-erene møter veggen med tanke på ytterligere økte ytelser, og at de derfor vil satse på elektriske muskler.
Kontakt på hodet
Etterpå går det slag i slag, og en kan nesten få inntrykk av at det vanskeligste med å styre denne skuta er å komme på nye slagord til alle 14 merkene. Noen snodige grep har de tatt, som å forandre Alfa Romeo til Alfa e-Romeo fra 2024. Den kjente logoen med en grønn slange har fått en stikkontakt på hodet, for å understreke hvor elektrisk alt skal bli. Samtlige merker lover å stille med batterier i buken om noen år, og alle 14 skal dele på fire plattformer. Jeep viser et glimt av den kommende Grand Cherokee 4xe, plugget inn i et digert solcellepanel midt i villmarken. Et litt mer fremtidsrettet konsept er en elektrisk Renegade som kjører rundt i offroadløypa på egen hånd, mens eierne sitter i et gjennomsiktig telt og teller stjerner. Når de hopper om bord igjen, viser filmen at de har med egen drone som flyr foran og lyser opp landskapet.
Gode intensjoner
Det mangler altså ikke på gode intensjoner i Stellantis. Budsjettet på 30 milliarder Euro øremerket elbiler følges opp med planer om fem digre batterifabrikker fordelt på Europa og USA, og et løfte om å introdusere det første solid-state batteriet innen 2026. Innen 2030 er målsettingen at over 70% av salget i Europa og 40% i USA skal være elektrifiserte biler. Rekkevidden til de lovede elbilene skal ligge mellom 500 og 800 kilometer og hurtiglading med 32 km økning av rekkevidde per minutt. En felles front kan vise seg å være redningen for alle de tradisjonsrike europeiske produsentene, og gi synergieffekter med amerikanske merker som kjemper i motbakke. Det er bare å håpe at kulturforskjellene på tvers av Atlanteren ikke blir for store, og at navn som for eksempel Lancia fremdeles vil ha livets rett når regnskapet gjøres opp.
Stellantis nye slagord
| Abarth | Heating up people, but not the planet |
| Alfa Romeo | From 2024, Alfa becomes Alfa e-Romeo |
| Chrysler | Clean technology for a new generation of families |
| Citroën | Citroën electric: Well-being for all! |
| Dodge | Tear up the streets... Not the planet |
| DS Automobiles | The art of travel, magnified |
| Fiat | It´s only green when it´s green for all |
| Jeep | Zero emission freedom |
| Lancia | The most elegant way to protect the planet |
| Maserati | The best in performance luxury, electrified |
| Opel/Vauxhall | Green is the new cool |
| Peugeot | Turning sustainable mobility into quality time |
| Ram | Built to serve a sustainable planet |
| Commercial vehicles | The global leader in e-commercial vehicles |
