Solstad Offshore skal kvitte seg med en rekke mindre og eldre offshoreskip. Nå blir det fortgang i salgsprosessen.

– Vi venter at en betydelig del vil bli solgt i tredje og fjerde kvartal, sier Solstad Offshore-sjef Lars Peder Solstad, som onsdag presenterte rederiets kvartalsresultater.

Da Solstad Offshore var kommet gjennom den omfattende finansielle restruktureringen i fjor, ble 37 av de mindre og eldre offshoreskipene satt på salgslisten.

Ved utgangen av andre kvartal i år hadde Solstad Offshore solgt 12 skip, og onsdag kom meldingen om at ytterligere ett – ankerhåndteringsskipet (AHTS) Nor Tigerfish – er blitt overlevert til nye kjøpere.

Dermed gjenstår det 24 skip som skal ut for at Skudeneshavn-rederiet kommer ned i en kjerneflåte på 90 skip.

Optimistisk til markedet

For de gjenværende skipene begynner ting å se litt lysere ut, ifølge Lars Peder Solstad.

– Hovedbudskapet dette kvartalet er at vi begynner å se en positiv utvikling i segmentene vi opererer i, både offshore vind og olje og gass.

Av skipene som ligger i opplag, regnes 13 som en del av kjerneflåten. Fem skip ble tatt ut av opplag og sendt inn i markedet i andre kvartal.

De 80 skipene som rederiet hadde i drift hadde en gjennomsnittlig utnyttelse på 88 prosent – langt høyere enn i fjor.

– Vi har inngått flere kontrakter i kvartalet, og også etter kvartalsslutt. Alle er på bedre betingelser enn tidligere. Det betyr ikke at marginene er veldig gode, men de er bedre enn tidligere og de går i riktig retning, sier Solstad.

– En utnyttelse på nær 90 prosent er historisk ganske bra og følges normalt av høyere rater.

Konsernsjefen legger til at dette er noe han ser i alle segmenter og alle geografiske områder.

Ved utgangen av kvartalet hadde Solstad Offshore en ordrereserve på 4,5 milliarder kroner.

– Etter hvert som vi nå får bedre markedsforhold, er vi komfortable med ordreboken. Vi har mulighet til å bygge ordrebok til bedre betingelser.

Rederiet la frem negative regnskapsresultater også i andre kvartal, men Solstad ønsker ikke å tidfeste når det kan ventes sorte tall på bunnlinjen.

– Markedsutviklingen er positiv, og det gir håp. Vi ser at optimismen øker, og vi venter bedre tall fremover. På et tidspunkt vil det også gi positiv bunnlinje, sier han.

Problembarnet Maximus

I parallell med at markedet er i bedring, jobber Solstad Offshore med å holde kjempeskipet Normand Maximus beskjeftiget og alle eventuelle krav og disputter på avstand.

BLE TERMINERT: Normand Maximus hadde en lang kontrakt med Saipem som ble terminert. Nå jobber skipet i Mexico. Foto: Solstad Offshore

Skipet, med en pris på rundt 3 milliarder kroner, ble finansiert gjennom en salgs- og tilbakeleieavtale da det ble levert i 2016,

Solstad Offshore fortsetter dialogen med långiverne om den langsiktige finansieringen av skipet etter at Saipem terminerte leiekontrakten i fjor – fire år før den utløp

Saipem har betalt et termineringsgebyr på 378 millioner kroner, så dette er ryddet av veien, men skulle det ikke oppnås en løsning med långiverne, kan det i verste fall utløse en klausul der Solstad Offshore må kjøpe ut skipet, siden rederiet garanterer for alle forpliktelser. Dette vil ikke rederiet klare, men Lars Peder Solstad regner med at dette blir løst.

Les også

Solstad og Saipem enige om kjempeskip

Solstad Offshore og Saipem har inngått forlik knyttet til termineringsavgiften for Normand Maximus. En langsiktig løsning for kjempeskipet gjenstår imidlertid.

Tror krav blir avvist

Samtidig pågår det en annen juridisk prosess knyttet til finansieringen av eieren av Normand Maximus. 

Skipet eies av Maximus Ltd., som igjen eies 75 prosent av AGC Equity Partners og 25 prosent av Solstad Offshore, men Solstad Offshore er foreløpig ikke er en del av prosessen.

I mars krevde imidlertid en av fordringshaverne i eierselskapet at Solstad Offshore blir inkludert og at det kan være grunnlag for et eventuelt regresskrav mot rederiet, uten at dette er kvantifisert. Lars Peder Solstad tror ikke dette fører frem.

– Vi venter at kravet blir avvist, sier han.

Skipet Normand Maximus jobber for tiden på en kontrakt i Mexicogulfen, trolig til godt inn i oktober. Deretter skal den på obligatorisk femårig vedlikehold.

– Vi byr aktivt for å få beskjeftigelse, og det inkluderer Afrika, Mexico, Sør-Amerika og Nordsjøen.