Regjeringen la i dag frem statsbudsjettet for 2022 og et av punktene innebærer et forslag om å øke CO2-avgiften med 28 prosent utover prisjustering, fra 591 kroner til 766 kroner i 2022.
CO2-avgiften på bensin vil i forslaget økes med 41 øre fra 1,37 til 1,78 kroner pr. liter, og økningen vil ikke kompenseres med reduksjon i veibruksavgiften.
I tillegg slår regjeringens klimamelding fast at det skal være en gradvis opptrapping av CO2-avgiften til 2.000 kroner pr. tonn i 2030.
Mer konkret inneholder «bilpakken» innføringen av full sats i trafikkforsikringsavgiften for elbiler, fritaket for elbilers omregistreringsavgift avvikles og CO2-komponenten i engangsavgiften for personbiler økes.
I tillegg vil de gunstige reglene for ladbare hybridbiler i engangsavgiften strammes inn.
Ikke fornøyd
Hybridpunktet er ikke Toyota Norge spesielt fornøyd med.
«Vi er svært skuffet over forslaget i statsbudsjettet som øker avgiftene drastisk for ladbare hybridbiler», skriver Toyota i en melding. De trekker frem at grensen for fullt vektfradrag økes til 100 km og fradraget reduseres fra 23 prosent til 15 prosent.
«I dag er du kun noen få svært kostbare biler som møter dette rekkeviddekravet. Denne avgiftsskjerpelsen vil særlig ramme bilister i distriktene», skriver Toyota i meldingen.
– Ladbare hybrider med lang rekkevidde kan brukes som nullutslippsbiler i hverdagen og som hybrider på langtur. Inntil ladeinfrastrukturen er bedre utbygget, noe som særlig er en utfordring i Distrikt-Norge, vil denne teknologien være et godt klimavalg for mange bilkunder. Vi mener at den foreslåtte innstrammingen er overraskende og alt for drastisk, og at man heller burde innføre avgiftsøkninger over flere år og i tråd med videre teknologiutvikling, sier informasjonssjef Espen Olsen.
Toyota peker også på at dersom forslaget vedtas vil avgiftene på RAV4 Plug-in-hybrid øke med 43.800-48.200 kroner (avhengig av modellvariant) i 2022.
RAV4 er Norges nest mest solgte bil så langt i år med 7.217 biler, kun slått av Tesla Model 3 med 9.266 biler, ifølge Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).
Veldig fornøyd
En som derimot er fornøyd med de nye avgiftsforslagene er Christina Bu, generalsekretær i Norsk elbilforening.
– Det er overhodet ingen grunn til sterke avgiftsfordeler for ladbare hybrider lenger. Elbilene er nå gode nok for alle, og elbilsalget slår rekorder i Distrikt-Norge. Regjeringen har lyttet til Elbilforeningen, sier Bu i en melding.
Elbilforeningen mener at en sterkere miljøprofil i avgiftene på forurensende biler, inkludert ladbare hybrider er helt avgjørende for å nå målet om utslippsfritt nybilsalg i 2025, og noe en ny regjering er nødt til å videreføre.
I tirsdagens fremleggelse foreslår regjeringen samtidig økt trafikkforsikringsavgift og omregistreringsavgift for elbiler.
Det vil ikke Elbilforeningen ha noe av.
– Når man innfører omregistreringsavgift på elbil, blir brukte elbiler dyrere. Faktisk opp til 6.595 kroner for tre år gamle biler. Det rammer alle som ønsker å kjøpe brukte elbiler, mener Bu.
