Blir det en batterifabrikk?

Vi får stadig spørsmål om hvordan det går med Hegnars batterifabrikk. Går det fremover, blir det noe av?

Næringsminister Jan Chr. Vestre (Ap) bobler fortsatt av entusiasme bare han snakker om batterifabrikker, og statsminister Jonas Gahr Støre (Ap) er nesten like entusiastisk, hvis han kan koble det til havvind også. Det går altså fremover.

Men første skritt i denne prosessen hvor staten skal ta en rolle, er å se hva som er skjedd andre steder (å lære av andres feil er billigere), og da kommer det frem et interessant batterifabrikkprosjekt i Mo i Rana.

Det er yrende liv i Mo i Rana, med nesten 100 selskaper i Mo Industripark, og der skal det komme en batterifabrikk, i regi av selskapet Freyr. Eierne av industriparken er blitt skikkelig uvenner, og krangler om aksjeposter og forkjøpsrettigheter, fordi Mo Industripark skulle bygge en batterifabrikk som Freyr skulle leie.

Yes, risikoavlastning. Da begynner vi å nærme oss hva Hegnars batterifabrikk kan bygges på

Smart tenkt av Freyr, det.

Først skulle Freyr bygge en vindpark til 8 milliarder kroner i Mo i Rana og fem gigabatterifabrikker med 3.000 ansatte.

Les også

Havvind blir tapssluk

Det er slikt statsråd Vestre elsker å høre.

Fasit nå er at vindparken er forlatt, og batteriplanen er nedskalert til fire gigafabrikker med 1.400 ansatte.

Så vidt vi har forstått, skal et testanlegg med 15 ansatte stå ferdig i desember i år.

Siste nytt er at antallet gigabatterifabrikker er tatt ned til to, uten at det er sagt noe om antallet ansatte, og – her gjelder det å holde seg fast – regjeringen og Vestre skal bidra med «risikoavlastning».

Yes, risikoavlastning. Da begynner vi å nærme oss hva Hegnars batterifabrikk kan bygges på. Hva landets fremtid kan bygges på når oljen og gassen er borte. Risikoavlastning.

At styret i Mo Industripark ble bekymret over batterifabrikken de ble bedt om å finansiere for Freyr, skyldes at noen eksperter fant ut at en slik fabrikk, som skal koste mellom 1 og 2 milliarder kroner, trolig bare har en levetid på fem år fordi den teknologiske utviklingen på dette området går så raskt. Fabrikken kan være foreldet om fem år. Ikke noe for Hegnars batterifabrikk.

Les også

Tysk duo skal booste Europas batteriambisjoner

Det tyske tospannet Volkswagen og Bosch skal samarbeide for å gjøre Europa til «et globalt sentrum for batteriproduksjon».

Og plommen i egget: Freyr Battery og Freyr Battery Norway har hovedkontor i Luxembourg.

Er det lov? Hva sier de rødgrønne nå? Skal pengene fra norske batterier forsvinne i et skatteparadis?

Akkurat nå som staten skal komme med sin «risikoavlastning».

Sist vi så på børskursen for Freyr Battery, var den ned 5 prosent.

Vi følger med, men kan vel allerede nå si at batteriproduksjon ikke vil erstatte oljen.