Både Glocal Green og Norwegian Hydrogen holder til i Ålesund. Men når de nå går sammen for å produserer biometanol har de funnet ut at Øyer kommune, rett nord for Lillehammer, er et egnet sted.
– Vi er to selskaper som jobber for å få til det grønne skiftet, men vi har litt forskjellig innfallsvinkel. Mens Norwegian Hydrogen produserer grønt hydrogen, har vi spesialisert oss på biometanol fra restråstoffer og -avfall. Nå ser vi at produksjonen av biometanol kan økes ved å tilføre hydrogen, sier adm. direktør Dag Nikolai Ryste i Glocal Green.
Det nye anlegget de to selskapene planlegger å bygge vil når det står ferdig ha en kapasitet på 100.000 tonn biometanol årlig. For å få til det kreves det 80.000 tonn biomasse og 10.000 tonn grønt hydrogen.
– For å optimalisere metanolproduksjonen er det fordelaktig med store mengder hydrogen. Derfor har vi inngått et samarbeid om å produsere grønt hydrogen hos kunden, som en fabrikk på fabrikken. Da kan hydrogenet gå rett inn i biometanolproduksjonen uten at vi trenger å komprimere hydrogenet for å gjøre det transporterbart, sier adm. direktør Jens Berge i Norwegian Hydrogen.
– Vi vil samtidig legge hydrogenproduksjonen over det nivået Glocal Green trenger til biometanolproduksjonen, slik at vi kan selge et betydelig volum også til kunder i andre segmenter, legger han til.
Bra logistikk
Både Glocal Green og Norwegian Hydrogen ble etablert i 2020. I sistnevnte er Flakk Gruppen, Hexagon Purus, Hofseth International og Tafjord Kraftproduksjon store industrielle eiere.
– Hvorfor velger to selskaper fra Ålesund å etablere produksjon i nærheten av Lillehammer?
– Glocal Green har på eiersiden forgreninger til Øyer. Vi har opsjon på en tomt der, hvor vi kan ta ut synergier fordi vi da blir samlokalisert med en stor entreprenør som tar ut mye skog. Tomten ligger cirka 200 meter fra toglinjen som går mellom Oslo og Åndalsnes, så logistikken er allerede på plass, sier Ryste.
Planene er nå å ferdigstille forprosjektet og deretter å starte byggingen av anlegget i 2023. De første dråpene med biometanol vil bli produsert i løpet av 2024.
– Vi ser for oss en samlet investering på opp mot 2 milliarder kroner. I første omgang skal vi ut i markedet å hente inn 20 millioner kroner til forprosjektet. Deretter vil vi gjøre en større kapitalinnhenting mot slutten av av året eller tidlig til neste år, sier Ryste.
Avtale med Mærsk
Ifølge Glocal Green-sjefen er det inngått en intensjonsavtale med A. P. Møller-Mærsk om leveranse av fremtidig biometanol. Den danske shippinggiganten lanserte i fjor høst ambisiøse planer om å få ned bruken av fossilt drivstoff, og 12 skip som skal gå på metanol er kontrahert.
– Norge er med Equinors anlegg på Tjeldbergodden Europas nest største produsent av metanol. Det finnes allerede et internasjonalt nettverk for metanoldistribusjon, og vår biometanol kan gå rett inn her, sier Ryste.
Han forteller at det nye anlegget ikke skal ta i bruk ny teknologi, men sette sammen kjente moduler som i dag brukes i større skala på fossile energikilder.
– Når vi fyller på med grønt hydrogen, og produserer det vi kaller bio-e-metanol, blir sluttproduktet veldig energi- og kostnadseffektivt, sier Ryste.
Ikke veldig kraftkrevende
De to selskapene ønsker på sikt å utvide produksjonen med flere anlegg. Det kan skje i innlandet, der det er det rikelig tilgang på med biomasse, og langs kysten, der også marine kilder som lakseslam kan inngå i produksjonsprosessen.
– Hvor store inntekter vil en årlig produksjon på 100.000 tonn metanol gi?
– Før energikrisen lå biometanolprisen på rundt 10 kroner pr. kilo. Det vil gi vårt anlegg årlige inntekter på 1 milliarder kroner. Samtidig anslår vi av våre kostnader vil være cirka 5 kroner pr. kilo, men det vil avhenge av energiprisene. Dette produksjonskonseptet, som kombinerer biomasse og hydrogenproduksjon, er ikke veldig kraftkrevende, når man ser på den totale energimengden som produseres, sier Ryste.
Norwegian Hydrogen har flere hydrogenprosjekter gående i Norge og andre deler av Norden. Det første som kommer i produksjon ligger ved innløpet til Geirangerfjorden, og der planlegges produksjonsstart innen utgangen av 2023.
– Mange hydrogenprosjekter i Norge er blitt forsinket på grunn av manglende etterspørsel og dårlige rammebetingelser. Store prosjekter som dette gjør at vi kan satse og bygge ut infrastruktur for grønt hydrogen enda raskere og med lavere risiko, sier Berge i Norwegian Hydrogen.
