I 2020 møtte Finansavisen Radu Achihai og Jørgen Erdal, som på det tidspunktet hadde startet business sammen mindre enn tre måneder tilbake i tid. De møttes gjennom selskapsgeneratoren og investeringsfondet Antler, og problemstillingen var klar: Hva kan man bruke gamle elbilbatterier til? Målsetningen for startupen var også klar: De ville lede industrialiseringen av gjenbruket.
Forretningsidéen er basert på å konvertere brukte elbilbatterier til batterisystemer for bruk til lagring av strøm. Det gjør de med en egenutviklet hardware- og software-platform.
Snart er det gått to år siden oppstarten. Nylig hentet de hentet nær 19 millioner kroner, fiffet opp humankapitalen med Boston Consulting Group-, Quantafuel- og Tesla-talenter og leverte sine første komplette batterisystemer. Erdal er blitt nominert til Ledestjerne og RePack vant nylig den norske finalen av en global pitchekonkurranse.
– Jeg får nok ikke noe julekort fra ledelsen i BCG, ler gründeren Erdal og sikter til antallet eks-konsulenter han og Achihai har hentet.
Om en teller med ham selv er det tre tidligere BCG-ansatte i batteristartupen.
Evyon (tidigere RePack)
Navn: Jørgen Erdal (co-founder & CEO) og Radu Achihai (co-founder & COO).
Forretningsidé: Konverterer brukte elbilbatterier til høykvalitets batterisystemer for bruk til lagring av fornybar energi gjennom en egenutviklet hardware- og software-plattform for maksimal utnyttelse av hvert batteri.
Ambisjon: Europaledende på gjenbrukte elbilbatterier innen 2025, verdensledende innen 2030.
Finansiering: Hentet totalt 23,5 millioner kroner fra private investorer, samt nærmere to millioner i offentlig støtte.
Eiere: JSE Holding: 26,5%, Strategema Holding: 26,5 %, Antler: 9,7%, Link VC: 4,2%, Wiski: 4,1%, StartupLab Founders: 4,1%, Aars: 0,8% og andre: 24,1%.
Utviklingen har lokket. Inne på eiersiden er nå eksempelvis Wiski Capital, venturekapitalsatsningen til Salvesen & Thams.
Møller-gruppen er også direkte på eiersiden i RePack. Det samme gjelder tidligfase-investorene Link Venture Capital fra Stavanger og StartupLab.
– Det er også en ekstern som kommer inn i styret, danske Peter Bardenfleth-Hansen – en tidligere Tesla-topp som rapporterte direkte til Elon Musk. Han sitter høyt inne på mange grønne styrer innen mobilitet, forteller Erdal.
Bardenfleth-Hansen er også styremedlem i den norske, børsnoterte elbilladerprodusenten Zaptec.
Leverte sine første ferdige produkter
Nå er de snart 20 ansatte og har levert sine første, åtte systemer. Et av disse skal ifølge gründeren være en av de største batterisystemene i Norge, på størrelse med en shippingcontainer, levert til en norsk bedrift. Systemet er på 800 volt, bestående av tre store batteribanker.
– Vi fokuserer på systemdesign, og konverterer «dumme» batterier til smarte systemer. Vi utvikler software til disse for å maksimere levetiden. Det er i det digitale vi prøver å skille oss ut.
– De leverte er fordelt på tre ulike kundekategorier. Fra husholdning og hytte, opp til containerstørrelsen, sier Erdal og forteller at de nå ser seg ut Europa.
Spesielt Tyskland.
– Det er det største europeiske markedet for batterisystemer.
– Det vi legger kreftene i nå er hvordan vi kan skalere opp til en fullskala produksjon. Vi skal velge en av kundekategoriene og fokusere på det. Per dags dato er valget falt på systemer til husholdningsbruk.
– Var det det samme som sist?
– Ja, men da gikk vi bredere ut og sa vi skulle satse på mer eller mindre «alt». Nå må vi nedprioritere noen av mulighetene, forteller Erdal, og utdyper at de ønsker å bli best på å forstå hvordan batterier degraderer.
Ifølge gründeren er det viktigste nå for kundene å bruke de tidligere elbilbatteriene til å lagre solenergi.
– Husholdningssystem har vi ambisjoner om å selge til vel under 100.000 kroner, inkludert installering.
Bytter navn
Repack bytter også navn til Evyon.
– Hvorfor endre?
– Mange likte Repack, også vi, men for det første blir litt begrensende i forhold til ambisjonene og planene vi har. Samt at flere andre selskaper heter Repack der ute i verden. Det er ikke unikt – mer et adverb.
En knapp uke tilbake i tid vant startupen den norske utgaven av en av verdens største pitchekonkurranser, avholdt ved Handelshøyskolen BI.
– Extreme Tech Challenge. Vi vant, og ved annonseringen satte arrangøren logoen til et finsk selskap med samme navn på veggen ved en feiltagelse, sier Erdal med glimt i øyet.
Nå sitter de med invitasjon til verdensmesterskapet i San Fransisco i juni.
– Ambisjonen er å bli ledende i Europa på gjenbruk av elbilbatterier innen 2025. Det er en enorm mulighet for å bygge kompetanse innen dette området de neste årene.
