Bergen-baserte Frydenbø signaliserer med dette at gruppen tar sikte på å bli en stor nasjonal aktør innen mobilitet.
Bilbransjen er på full fart inn i en ny tidsæra, der volum blir viktigere. Signalene fra fabrikk og importør er at man ønsker færre, men større eiergrupperinger i Norge.
– Det handler om å kjøpe eller å selge. Vi er glade for å inngå avtale med en eier som Frydenbø som representerer et verdigrunnlag og en kultur vi kjenner oss hjemme i, sier eier og daglig leder i Berge & Co., Øyvind Berge.
Frydenbøs eier og konsernsjef Knut Herman Gjøvaag understreker at det er snakk om et vennlig oppkjøp:
– Dette er en prosess som har pågått siden senhøstes i fjor og overtagelsen er ønsket av begge parter. Vi gjør ikke fiendtlige oppkjøp, det ligger langt unna vår filosofi og ånd, sier Gjøvaag.
Han bekrefter vekstambisjonene og sier at Frydenbø Bil ser muligheter for en ytterligere konsolidering i bilbransjen.
Beholder eiendommene
Berge & Co. hadde driftsinntekter på 651 millioner kroner og fikk et resultat før skatt på 31,5 millioner kroner i fjor. Firmaet ble etablert i 1954.
Ingen av partene vil offentliggjøre prisen, men dersom man legger en antagelse om fem ganger fjorårsresultatet til grunn, ender oppgjøret på vel 150 millioner kroner.
Handelen omfatter bilforretningene med avdelinger flere steder i Sogn og Fjordane og på søre Sunnmøre. Eiendomsmassen i Berge & Co. inngår ikke i salget og skal drives videre i regi av Berge selv.
Familien har en eiendom på cirka 15.000 kvadratmeter i Førde og 3.000 kvm. i Stryn. Begge disse leies ut til bilforretningen, og Frydenbø overtar nå som leietager.
Det eneste Gjøvaag vil si om prisen er at «bilbransjen har hatt gode år og fortsatt opplever relativt gode tider».
– Den videre veksten fabrikk og importør forventer vil kreve store investeringer. Etter en samlet vurdering er vi kommet til at det blir for stort og risikabelt for Berge & Co. å ta dette steget alene. Derfor selger vi til en aktør som har økonomiske muskler og erfaring til å sikre fremtidig drift – kanskje nasjonalt på sikt, sier Berge.
Familien planlegger nå å konsentrere seg om å videreutvikle eiendomssatsingen og har finansielle muskler til det gjennom oppgjøret for forhandlervirksomheten.
– Strategisk grep
Med denne transaksjonen utvider Frydenbø både det geografiske nedslagsfeltet og merkevareporteføljen.
Fra før av er Frydenbø etablert med bilsentre i Mandal, Kristiansand, Bergen, Sogndal, Førde og Sandane, og eier Polestar Space i Bergen sentrum.
I tillegg til å være en av Norges største Volvo-forhandlere selger Frydenbø Nissan, Renault, Dacia, BYD og Maxus.
Frydenbø blir etter overtagelsen av Berge & Co. med avdelinger i Førde, Sogndal, Stryn og Ørsta og verksteder i Florø og Måløy forhandler av Volkswagen, Volkswagen Nyttekjøretøy, Audi og Škoda. Frydenbø Bil blir en virksomhet med totalt 365 medarbeidere når oppkjøpet er gjennomført.
– Kjøpet er et viktig strategisk grep knyttet til å utvide Frydenbøs geografiske nedslagsfelt og merkevareportefølje, sier konserndirektør i Frydenbø Bil, Arne Kjetil Møkster.
– Berge & Co. har gjort det svært godt i mange år og bygget opp gode relasjoner til kunder og leverandører. Selskapet forhandler sterke merkevarer, sier Møkster.
Konkurransetilsynet er informert og gjennomføring er planlagt etter at godkjennelse foreligger.
Over 6.000 biler
Frydenbø Group er et familieeid investeringskonsern med datterselskapene Frydenbø Bil, Frydenbø Marine, Frydenbø Industri, Frydenbø Eiendom og Frydenbø NXT AS.
Frydenbø Bilsenter omsatte ifølge foreløpige tall for vel 2,6 milliarder kroner i 2021 og distribuerte over 6.000 biler.
Den familieeide gruppen har gjort mange investeringer i sin over 100 år lange historie, med kjøpet av Berge & Co blant de største så langt.
I vinter overtok Frydenbø den polske båtfabrikken Mirage Boats, hvor Frydenbøs egne merkevarer Nordkapp og Sting produseres. Den er nå omdøpt til Frydenbø Boat Production.
