Selskapsfabrikken Askeladden & Co. har pøst ut med nye konsepter innen alt fra legetjenester som Dr.Dropin til massasjetjenester som Squeeze. I fjor sommer rullet selskapet ut bruktbilforhandleren Rebil, som har til hensikt å forenkle transaksjonen ved kjøp og salg av brukte biler.
Tidligere i år ble det kjent at Rebil fikk med seg både bilgiganten Møller Mobility Group og venture-investor Trond Riiber Knudsen på eiersiden i en emisjon som priset selskapet til 140 millioner kroner.
I konseptet inngår det blant annet 14 dagers åpent kjøp, garantert minstestandard på bilene og gratis hjemlevering. Over halvparten av bilsalget skjer nå usett over nett.
– Rebil har hatt en bra oppstart. I de første 12 månedene med drift har selskapet omsatt for 82 millioner kroner. Det er by far den beste starten i et Askeladden-selskap. Med emisjonen på nyåret markerte det også en rekord i verdiskapning og verdsettelse på kort tid i Askeladden-sammenheng, sier Karl Axel Hjort-Bauer, partner i Askeladden & Co.
Ifølge gründer og daglig leder Kristian Melchior i Rebil var målet for 2022 å omsette for 100 millioner kroner. Det dobles nå til 200 millioner, og i tillegg vil selskapet hente minst 20 millioner kroner i en ny emisjon i høst.
Sterk vekst
Rebil-sjefen forklarer at han ikke kan si noe om hva slags verdsettelse selskapet vil få i denne runden, ettersom man jobber med å avklare det praktiske rundt emisjonen.
– Hva skal dere bruke vekstkapitalen på?
– Ny kapital går utelukkende til å bygge varelager og investere i økt kapasitet. Vi kan stanse veksten nå og tjene penger. Varelageret utgjør over 30 millioner kroner, men vi ønsker å øke det en god del mer, så vi kan vokse videre, sier han.
– Er 200 millioner i omsetning realistisk?
– Absolutt. Fra mai til og med august har vi vokst med over 40 prosent hver måned, pluss at vi hadde et storinnrykk med 10 nye ansatte nå 1. august som betyr at vi plutselig får mye større kapasitet til å kjøpe, sjekke, fikse og selge biler.
– Vi har vist god fart og får ganske mye mer krutt med alle de nyansatte, så vi tror 200 millioner kroner skal være realistisk, sier han.
Rebil-sjefen har troen på at selskapet vil klare å holde en veksttakt i samme område som de siste månedene. Det budsjetteres ikke med noe overskudd i år, som forklares med at fokuset ligger på å ha systemer og mennesker på plass i forkant av når behovet oppstår.
Brennhett marked
Leveringsproblemer har ført til lange ventetider på nye biler, som igjen har dratt opp bruktbilprisene. Melchior uttalte tidligere i år at «nå er det mulig å tjene penger på brukte elbiler», som en beskrivelse av markedet.
– Man kan fortsatt det. En fin temperaturmåler er antall annonser på Finn.no, som har gått ned fra 60.000 til 55.000 fra juni og frem til nå. Det har vært en del leveringstrøbbel på nye biler som gjør at hvis du har en veldig ny bruktbil så kan den ofte selges dyrere enn en helt ny bil på grunn av leveringstiden, sier han og fortsetter:
– Det har vært en kraftig prisøkning på en del brukte elbiler, der flere modeller typisk har gått opp 50.000 kroner i pris de siste få månedene.
Han tror imidlertid at situasjonen er forbigående og at ting vil normalisere seg når man får styr på leveringstidene.
– Men det kommer nok til å være en liten innkjøringsperiode før ting blir helt normalt igjen. Nybilsalget er ned 20 prosent på årsbasis og 30 prosent for juli. Det er mange bestillinger som er på etterskudd.
