– Jeg ser for meg å tilbringe to måneder i året på båten, sa Kjell Inge Røkke til Forbes i 2020 om verdens lengste yacht som nå er under bygging.
At det potensielt kunne koste ham flere hundre millioner i skatt, tenkte han neppe på den gang.
Nye regler
Men i mai i år sendte Finansdepartementet på høring nye regler for å unngå at eiere med betydelige eierinteresser belaster egne selskaper med det Finansdepartementet definerer som «privat konsum». De nye reglene vil kunne gi et formidabelt skattesjokk til dem som har valgt å kjøpe formuesobjekter som bolig, fritidsbolig, båt, helikopter og fly gjennom eget selskap, og selv disponere eiendelen privat.
Forslag til regler for skattlegging av privat konsum i selskap («monsterskatten»)
I de foreslåtte reglene skal eieren av selskapet beskattes for muligheten til å disponerer formuesgodene, uavhengig av faktisk bruk. Det skal kun gjøres fradrag for de periodene formuesgodet er brukt i næringen, for eksempel ved å være leid ut til andre, pluss at eierens egenbetaling kommer til fradrag i sjablong-beskatningen krone for krone.
104 prosent
Skatten har fått kallenavnet «monsterskatten», på bakgrunn av den ekstremt høye sjablongen som benyttes. Eieren skal nemlig utbyttebeskattes for disposisjonsretten til formuesobjektet, og fordelen skal beregnes til 26 prosent av markedsverdien av bolig eller fritidsbolig årlig, mens, mens for båt og fly beregnes fordelen til 104 prosent av innkjøpskostnadene.
Det blir ingen spøk når vi snakker om et fly til 505 millioner kroner og en yacht til 4 milliarder kroner.
– Uten å vite hva Røkke tenker, kan det være dette som har fått begeret til å flyte over for ham, sier Per-Ole Hegdahl, skatteekspert i Danske Bank.
Finansavisen skrev nylig om hvordan redusert verdsettelsesrabatt på aksjer, økt skatt på formue og økt skatt på utbytte medførte at Røkke ville fått en enorm skatteregning for 2022.
Den økte skatten på bakgrunn av privat konsum i selskap ville ikke blitt gjeldende før tidligst for 2023.
300 mill. for flyet
I 2020 kjøpte Kjell Inge Røkke gjennom Aker et privatfly, en Dassault Falcon8X, til en prislapp på 505 millioner kroner.
Det var på ingen måte det første privatflyet Røkke har hatt.
«Når det gjelder privatfly, er det noe jeg mer enn gjerne forsvarer. Aker har eid jetfly siden 2007, og vi vet hvor effektivt og nyttig det er å disponere et eget fly. Flyet er et arbeidssted, og reisen er en transportetappe for å følge opp Aker-eide selskaper med virksomheter i 30 land på alle kontinenter», skrev Kjell Inge Røkke i et aksjonærbrev til aksjonærene i Aker i mars 2012, da et tidligere fly ble kjøpt.
Flyet Røkke nå eier driftes av Sundt Air. Atle Kigen, kommunikasjonsdirektør i Aker, har tidligere uttalt overfor Kapital at Røkke og TRG betaler markedsleie når flyet benyttes, på lik linje med det andre betaler for å leie flyet.
Utleie eller ikke
Dersom flyet leies ut til andre tilsvarende 10 uker i året, betyr det at Røkke selv må beskattes for de resterende 42 ukene, uansett om flyet er i bruk eller ikke. Da ville han måtte skatte av en fordel på 424,2 millioner kroner i året. Utbytteskatten blir da 149 millioner kroner i året. I tillegg ville Aker måtte betale uttaksskatt på 22 prosent av det samme beløpet, som ville gitt selskapet en skatteregning på 93,3 millioner, altså ville den totale regningen blitt på hele 242,3 millioner kroner.
Hvis ikke flyet leies ut til andre i det hele tatt ville den totale skatteregningen kunne blitt på 300 millioner kroner hvis reglene vedtas som foreslått.
Verdens lengste
Selv det er bagateller sammenlignet med hva Røkke ville kunne risikere å betale for å disponere verdens lengste private yacht, REV Ocean, på 183 meter. Skipet er antatt å ha en verdi på 4 milliarder kroner.
Siden Røkke har signalisert at skipet også skal brukes til forskning, og dermed i virksomhet, er det noe uklart hvordan de nye reglene ville rammet. Selskapet REV Ocean er eid 100 prosent av Røkkes holdingselskap TRG.
– I den grad båten er i bruk i virksomhet hele året, kan det være at den går fri, sier Per-Ole Hegdahl i Danske Bank.
– Men så lenge den brukes privat, og han har en disposisjonsmulighet, skal han slik reglene er foreslått skattlegges som om den var i privat bruk i de periodene den ikke er i faktisk bruk i virksomheten, sier Hegdahl.
Dersom Røkke selv skal disponere båten i åtte uker om sommeren, slik han uttalte til Forbes, ville det gi ham en skattepliktig fordel på ikke mindre enn 640 millioner kroner for de åtte ukene. Da ville hans skatt blitt på 225,3 millioner kroner, mens Rev Ocean måtte betale 22 prosent i uttaksbeskatning, som utgjør 140,8 millioner kroner. Den totale regningen for åtte ukers cruise ville dermed blitt en skatt på 366,1 millioner kroner.
Hva med hytta?
«Røkke-hytta» i Oppdal ble bygget i perioden 1998-2001, og består at et tun med flere hus. Totalt skal bygningene bestå av rundt 2.000 kvadratmeter. Nå er riktignok fritidseiendommen under ombygging, og når den er ferdigstilt vil antall kvadratmeter øke ytterligere. Hytta driftes av aksjeselskapet Våningshuset, men er registrert på Kjell Inge Røkke privat, og vil derfor ikke rammes av de nye foreslåtte sjablong-skattereglene.
Exit-skatten
Når Røkke nå har meldt flytting i september, kan det også være i frykt for at den såkalte exit-skatten kan endres. Dette ble blant annet ble et tema i media da Bjørn Dæhlie meldte flytting til Sveits tidligere i år.
Dagens regler innebærer at en person som flytter fra Norge i skattemessig forstand, og selger aksjer innen fem år etter utflytting, må betale gevinstskatt til Norge. Etter mer enn fem år i utlandet kan salget skje skattefritt.
Flere har til orde for at perioden på fem år bør forlenges.
– Slik reglene er i dag kan både Dæhlie og Røkke være ute i fem år, selge uten å betale gevinstskatt til Norge, og så flytte tilbake igjen, sier Hegdahl.
– Men fem år er ikke så lenge i sett i lys av at mange reiser mye og flere formuende har hytter og hus rundt i verden og derfor kanskje ikke er så stedbundne som tidligere.
Regjeringen har nedsatt et skatteutvalg som skal gjøre en helhetlig vurdering av skattesystemet, og har gitt utvalget et tilleggsoppdrag i å vurdere fritaksmodellen. Exit-skatten er en del av fritaksmodellen. Utvalget har en leveringsfrist på 1. november.
– Hvis det blir foreslått å forlenge perioden for exit-skatten kan dette innføres mer eller mindre over natten. Normale praksis tilsier at en utvidelse av exit-skattereglene ikke kan ha tilbakevirkende kraft, sier Hegdahl.
Kritiske høringssvar
De foreslåtte reglene for skattlegging av privat konsum i selskap har møtt mye motbør, og svært mange kritiske svar kom inn i høringsrunden. Totalt kom det inn over 100 høringssvar.
En av dem som var kritiske er skatteadvokat Bettina Banoun.
– Forslaget om beskatning av hytter, båter og fly er så drakoniske at de antakelig er i strid med menneskerettighetene. Den samlede beskatningen i forslaget er helt ulevelig og uproporsjonal, sier hun til Finansavisen.
