Saverys-familien ser ikke ut til å gi opp kampen om Euronav med det første. Den belgiske rederfamilien har siden fusjonsplanene ble kjent i april kritisert avtalen i sterke ordelag og varslet at de skal gjøre alt de kan for å hindre at det inngås en slik avtale.
Tiltak har inkludert å kjøpe aksjer i Euronav og mobilisere motstand blant øvrige aksjonærer. Belgierne mener i korte trekk at en sammenslåing ikke vil skape noen aksjonærverdier, og ønsket er gradvis å dra Euronavs flåte vekk fra frakt av råolje og heller fokusere på det grønne skiftet.
De siste månedene har Saverys-selskapet CMB fortsatt kampen. Ifølge en oversikt sendt inn til Securities and Exchange Commission (SEC), har CMB nådd en eierandel på 21,68 prosent.
De siste aksjene ble ifølge oversikten kjøpt i perioden 14. juli til 10. oktober. Totalt er det blitt kjøpt ytterligere 2,85 millioner Euronav-aksjer til en snittkurs på 15,49 dollar pr. aksje, som altså beløper seg til 44 millioner dollar – tilsvarende vel 473 millioner kroner.
Vil ha styreplass
Saverys foreslo på en generalforsamling i Euronav i mai Bjarte Bøe, Ludovic Saverys og Patrick De Brabandere som nye styremedlemmer i det belgiske rederiet, men ble til slutt stemt ned. Dette nederlaget ser ikke belgierne ut til å godta:
«CMB har kjøpt ytterligere aksjer med hensikten og ønsket å velge ett eller flere styremedlemmer i Euronav-styret», skriver CMB i SEC-meldingen, og fortsetter:
«[CMB] fortsetter å ønske å delta mer aktivt i beslutninger knyttet til den strategiske retningen til [Euronav], og har et mål om å maksimere aksjonærverdier til fordel for [Euronav] og aksjonærene, inkludert CMB».
Kraftig motstand
Motstanden har vært såpass stor at Frontline og Euronav i juli har valgt å strukturere avtalen som et oppkjøp, som altså krever at Frontline trenger en minsteaksept på 50 prosent pluss én aksje.
«Alternativet er at man går rett til en fusjon, men siden Saverys-familien har en ganske stor eierandel var det ikke sett på som hensiktsmessig», sa Frontline-sjef Lars Barstad til Finansavisen da.
Hadde avtalen vært strukturert som en fusjon, ville Frontline være nødt til å få aksept fra minst 75 prosent av aksjonærene. Med Saverys' eierandel i Euronav blir dette bare stadig mindre sannsynlig.
Saverys har selv sagt at en tvangsinnløsning, som krever aksepter på minst 95 prosent på Belgia-børsen, er umulig og at en fusjon er «høyst usannsynlig».
Til sammenligning eier Frontline og John Fredriksen gjennom sine private selskaper totalt 18,8 prosent av Euronav. Formelt lanseres oppkjøpsbudet i fjerde kvartal etter at Frontline har fullført omregistreringen av rederiet fra Bermuda til Kypros.
