John Fredriksen får selskap av Navig8 Group som aksjonær i det New York-noterte International Seaways. Det skjer kort tid etter at Fredriksen fikk selskap av Eastern Pacific Shipping-rederen Idan Ofer, en reder Fredriksen har samarbeidet i andre sammenhenger, som aksjonær i tankrederiet.
Ifølge en en registrering i Securities and Exchange Commission - SEC - har Navig8 Group tatt en eierandel på 5,1 prosent i New York-rederiet. Posisjonen beskrives som «for investeringsformål».
Rederiet har også reservert seg retten til å «diskutere fra tid til annen med styret og ledelsen», som kan inkludere diskusjoner knyttet til blant annet finansiell stilling, strategi, drift og strategiske planer.
Navig8 Group blir dermed den tredje store aksjonæren i International Seaways, ved siden av Idan Ofer og John Fredriksen med henholdsvis 5,05 og 16,6 prosent av aksjene. Samlet eier de tre aktørene om lag 27 prosent av aksjekapitalen.
Ikke ukjent for Fredriksen
Aksjekjøpet fra Ofer-gruppen side ble ifølge registreringsmeldingen i SEC omtalt som en passiv investering og at det ikke har noen intensjon om å endre eller påvirke kontrollen av utstederen av verdipapirene.
Det er imidlertid godt kjent at Fredriksen og Ofer kjenner hverandre fra før og blant annet samarbeider om eierskapet i havvindservicerederiet Edda Wind i Haugesund.
Navig8 Group er heller ikke ukjente for Fredriksen. Shippingavisen Tradewinds, som viser til kilder, skriver at både Ofer og Navig8 Group har bånd til Fredriksen.
Fredriksen har også en historie med å støtte Navig8 Group finansielt, ifølge kildene, og Ofer og Fredriksen har vært partnere i Navig8s V8 tanker pool.
Det var i mai det kjent at International Seaways hadde innført en ny aksjonærrettighetsavtale som ville hindre Fredriksen i å kjøpe seg opp til mer enn 17,5 prosent av aksjene i rederiet.
Denne «giftpillen» er en forsvarsstrategi som benyttes for å hindre såkalte fiendtlig oppkjøp. Den åpner for at det kan utstedes en flom av rabatterte, nytrykte aksjer til de øvrige aksjonærene dersom en eier fortsetter å kjøpe seg opp i rederiet.
I dialog
«Vi registrerer at Ofer-gruppen ser ut til å ha samme syn som oss på verdipotensialet som kan bli realisert gjennom de riktige strategiske grepene i International Seaways og ønsker Idan Ofer velkommen som medaksjonær», sier Fredriksens nære medarbeider Gunnar Eliassen til Finansavisen torsdag.
Eliassen kunne også bekrefte at det er en pågående dialog mellom Fredriksens Seatankers og International Seaways.
International Seaways har vel 80 tankskip, derav 13 vlcc-er; very large crude carriere, det vil si råoljetankere i 300.000-dødvekttonnsklassen.
Den største delen av flåten utgjøres av MR-tankere – produkttankere på rundt 50.000 dødvekttonn. Hele 40 slike skip drives av selskapet.
