Vedtak i generalforsamlinger er i de aller fleste selskaper kun formaliteter, og det aller meste blir stort sett alltid hamret gjennom. Det er dog under den forutsetning at aksjonærene ønsker selskapets beste, og at intensjonene er å skape høyest verdi til aksjonærene.
Flyrs firedelte emisjon
| Flyrs firedelte emisjon | Beløp i mill. kr. | Antall aksjer i mrd. | Noteres | Innløsningsdato |
| Rettet emisjon nye investorer | 250 | 25 | 17.11.2022 | - |
| Rep.emisjon dagens aksjonærer | 100 | 10 | 6-8 uker | - |
| Tegningsretter nye investorer | 250 | 25 | Et par dager etter innløsning | 31.01/28.02/31.03 |
| Tegningsretter tidligere aksjonærer | 100 | 10 | Et par dager etter innløsning | 31.03.2023 |
| Totalt | 700 | 70 | - | - |
Men er det tilfelle for flyselskapet Flyr? For parallelt med at aksjekursen har falt som et eple mot bakken, har selskapets tidligere storaksjonærer kvittet seg med aksjer, rett og slett fordi den teoretiske verdi er tilnærmet null, samtidig som aksjemarkedet har betalt det tidobbelte.
Og da dukker naturligvis spørsmålet opp; Hvem har plukket opp aksjene, og hvem er det som bestemmer i Flyr under selskapets ekstraordinære generalforsamling, som går av stabelen onsdag 16. november? Og har det noen praktisk betydning?
Ingen «farlige» skikkelser synes på aksjonærlisten i Flyr den 10. november for det blotte øyet, men konsekvensene av at eierskapet er i feil hender bør få nakkehårene til å reise seg for Flyrs ansatte. For ryktene har versert i enkelte kretser.
Frykter fientlige eiere
– Jeg håper for selskapets del at det ikke er noe «hostile» her, sier en investor, som også har tegnet seg i Flyr-emisjonen.
«Hostile» oversettes til fiendtlig, og skal forklares i detalj:
– Allierte av Norwegian eller SAS kan ha kjøpt aksjer i Flyr for å stemme ned emisjonsforslaget. Da må Flyr legge ned operasjonene sine som igjen gjør at Norwegian og SAS kan skru opp prisene på flybilletter kraftig.
Finansavisen spurte konsernsjef Geir Karlsen i Norwegian under kvartalspresentasjonen om det stemte at flyselskapet hans tapte opp mot 100 millioner kroner i måneden på priskrigen med Flyr, men han ønsket ikke å tallfeste hva krigen kostet. Men han bekreftet at Flyrs inntreden hadde en innvirkning på billettprisene.
Sissener har ikke stemmerett
Derfor er det svært rasjonelt at menigheten rundt Norwegian kan ha vært interesserte i å eie Flyr-aksjer den 10. november, som er datoen man måtte eie aksjene for å ha stemmerett i generalforsamlingen.
Finansavisen har kontaktet flere sentrale Norwegian-skikkelser, deriblant styreleder Svein Harald Øygard. Ingen har ønsket å kommentere «så teite og konspiratoriske spørsmål».
Øygard ønsker ikke å kommentere Flyr-aksjen, men sier:
– Vi i Norwegian fokuserer på egen drift og utvikling, og er glad vi har levert den beste kombinasjon av høy frekvens og regularitet av alle flyselskap i Skandinavia.
Dersom aksjonærer i Norwegian eller SAS har kjøpt seg opp i Flyr må disse naturlig nok følge ordinære flaggeregler, som gjør at man må melde ifra til børsen dersom eierskap overstiger 5 prosent. Ingen kjente skikkelser i eller rundt Norwegian har flagget, som derfor bør få blodpumpa til å roe seg i Flyr-leiren.
Flyrs redningsmann Jan Petter Sissener, som tegner seg for 20 millioner kroner i den rettede emisjonen på 250 millioner kroner, føler seg ikke trygg på hvem som faktisk er Flyrs eiere, og hvem som da skal stemme under generalforsamlingen. Selv har fondet hans dumpet alle aksjene, og har således ikke stemmerett onsdag.
– Har ikke sett noen flaggemelding, men utelukker det ikke, sier Sissener onsdag.
Viktige datoer
For Flyr og dets nye aksjonærer er det flere viktige datoer å huske på, både i år og neste år.
Den første viktige datoen er den ekstraordinære generalforsamlingen onsdag 16. november, hvor den firedelte emisjonsprosessen skal godkjennes. I tillegg er Trine Nøvik spilt inn som nytt styremedlem.
Den rettede emisjonen på 250 millioner kroner er allerede fulltegnet, og disse 25 milliarder aksjene vil trolig bli notert allerede torsdag 17.november. Reparasjonsemisjonen på 100 millioner kroner til aksjonærene pr. 10. november vil starte så fort Finanstilsynet har godkjent prospektet, som vanligvis tar mellom seks og åtte uker.
Siden Flyr allerede har et godkjent prospekt som ikke er altfor gammelt er det ikke usannsynlig at det blir godkjent innen fire til seks uker.
Investorene i den rettede emisjonen vil også få unoterte tegningsretter til å kunne tegne seg for nye 250 millioner kroner, til emisjonskurs 0,01 kroner pr. aksje. Dette må de ta stilling til innen utgangen av januar, februar eller mars. De som tegner seg i reparasjonsemisjonen får også tegningsretter for nye 100 millioner kroner til samme kurs, men disse aksjene kan kun løses inn den 31.03. 2023.
