Brooklands Motors – bestående av eier og styreformann Nils Tronrud, pluss daglig leder Christian Gottschalk – har på rekordtid skaffet seg agenturet på noen av de dyreste bilmerkene i Norge. Etableringen av Bentley Oslo i 2019 ble i år etterfulgt av overtakelsen av Aston Martin Oslo, fra Insignia.
Nå er det straks duket for et eget Lamborghini-utsalg, og over nyttår er altså hyperelbilen fra Automobili Pininfarina på plass igjen i egnede lokaler på Billingstad.
– Norsk eier i 2023
Battista er ganske enkelt et råskinn av en bil, uansett typen av drivstoff. Elbilen er den kraftigste gategodkjente italienske bilen noensinne, med en effekt på svimlende 1.900 HK og et dreiemoment på 2.340 Nm. Toppfarten er 350 km/t, mens WLTP-rekkevidden er imponerende 476 kilometer. Samtlige tall ble etter sigende verifisert under testing på Nardo-anlegget tidligere i år.
Gottschalk vedgår at produksjonen av Battista har tatt lenger tid enn forventet, men når dette skrives har de første kundeleveringene trolig funnet sted i L.A. og Miami.
– Vi restarter derfor satsingen fra første kvartal neste år, og har god tro på at det kommer en norsk eier for en Battista i løpet av 2023. Automobili Pininfarina vil også lansere andre spennende modeller de neste årene, som vi vil kunne si mer om i løpet av de neste månedene, sier Christian Gottschalk.
– Vil koste 25 millioner
Battista er en eksklusiv affære. Det skal bygges maksimalt 150 eksemplarer av den håndbygde bilen, som blir til i Cambiano i Italia. I utlandet er prisen 2,2 millioner euro, pluss avgifter. Nøyaktig norsk pris er ikke spikret, men importøren gir oss et ganske sikkert estimat.
– Du kan regne med en pris på cirka 25 millioner kroner for en Battista, og det er inklusive merverdiavgiften i 2023, forteller Christian Gottschalk til Finansavisen Motor.
Elbilen havnet nylig i bilnyhetene, takket være et drøss av rekorder satt på Dubai Autodrome.
0-100 km/t på 1,86 sekunder
Det ble satt fire verdensrekorder for akselerasjon med en produksjonsbil. Den noe gammeldagse 0-60 mph-testen (interessant for briter, amerikanere og et par australiere), ble unnagjort på 1,79 sekunder.
Langt mer interessante 0-100 km/t gikk unna på 1,86 sekunder, mens (gjesp) 0-120 mph tok 4,49 sekunder og hurratoktet 0-200 km/t tok 4,75 sekunder. Mer enn nok uansett, på norske veier.
Det ble også ny elbilrekord for oppbremsing fra 100-0 km/t, med en bremselengde på 31 meter. En kombinert estimert EPA-rekkevidde på 482,7 kilometer ble målt, under såkalte ideelle forhold.
