Brabus er nok noe de fleste forbinder med Mercedes-er i den øverste delen av skalaen, både når det gjelder pris og ytelser. De har etter hvert også begynt å tilby pakkeløsninger for blant annet Porsche 911 Turbo, og på båtmessen i Düsseldorf i januar viste de frem hvordan du kan fortsette ut på sjøen i samme stil som du ankom marinaen.
På samme måte som de tar utgangspunkt i biler fra andre produsenter, har Brabus inngått samarbeid med det finske båtmerket Axopar og krydret båten deres med karbonfiber og annet smågodt.
Doble V8-ere
Brabus Shadow 900 Stealth Green Signature Edition har flere indikatorer på hva du kan forvente bakt inn i det lange navnet. Tallet 900 er en referanse til de to Mercury 450R 4,6 liters V8-er påhengsmotoren på hekken.
For å matche designen på skroget har Brabus lakkert motorkassene med egen logo, noe som går igjen flere steder på båten. Stealth Green markerer det noe uvanlige fargevalget, og det blir en smakssak hvorvidt grønn båt er ideelt. Motoriseringen skal ifølge produsenten gjøre at den 4.100 kg tunge båten greier over 60 knop.
Underbitt
Skroget er på litt over 38 fot, eller snaut 12 meter i mer landlig målestokk. Profilen er skarp med en litt fremskutt baug, som om båten har et svakt underbitt, en konstruksjon som har begynt å bli stadig mer populær hos flere merker. Fordelen skal visstnok være at båten i større grad skjærer gjennom bølgene, i stedet for å ta sats på hoppkanten og fly av gårde.
Lengre bak er det også to markerte «step», eller trinn om du vil, støpt inn i V-bunnen som har en vinkel på 20 grader. Hensikten med slike trinn er å redusere hvor mye av overflaten på skroget som er i kontakt med vannet, noe som gir høyere hastighet med samme motoreffekt fordi vann-motstanden reduseres.
Snodig plassering
Båten på utstillingen er utstyrt med tak over førerposisjonen og deler av cockpiten, men de tilbyr også en helt åpen versjon samt en med stor kahytt for bruk i mer værharde områder. På innsiden har Brabus kledd interiøret med store flak av karbonfiber, lekre brytere med innebygd stemningslys, og en egen skjerm foran passasjersetet som viser hvor fort det egentlig går og hvor du er på vei.
Selve setene er sydd opp med den samme kvaliteten på skinnet som de benytter i bilene, og Brabus-logoen er fordelt rikelig inni cockpit slik at du ikke glemmer hva du kjører. En snodig detalj er plasseringen av rattet, som står litt til siden for senterlinjen på førersetet. Det gjør at du enten må vri deg et par grader, noe som kan bli slitsomt over lang tid, eller innta en posisjon med venstre hånd på rattet og høyre på gasshåndtaket.
Patruljebåt
Nede under dekk har Brabus også oppgradert kabinen, der det er beregnet soveplass til to personer. En ganske kul detalj de har tatt med seg fra den opprinnelige Axopar-båten, er at kabinen er utstyrt med måkevinge-dører i taket, som åpner to digre luker mot dekket foran. Det bidrar til enkel tilgang, og så slipper alle som skal ned dit å gå via døren ved styreposisjonen.
Den grønne farven, Brabus-logoer, LED-lys på taket, karbonfiber og sortlakkerte detaljer gir Brabus Shadow 900 Stealth Green Signature Edition et preg av patruljebåt, og når du legger til kai og åpner måke-vinge dørene vil nok Instagram-kontoene i nærheten få noen oppdateringer. Pris på den nye modellen er ikke klar ennå, men den forrige «Black Ops» utgaven med samme skrog og motorisering startet på 653.155 euro, like under syv millioner kroner før norske avgifter.
