TRONDHEIM: – Det kommersielle potensialet i SentiSystems er gigantisk fordi vi kan brukes i ufattelig mange bransjer. Bilbransjen snakker mye om ghost braking, altså at man slenger på bremser uten at det er nødvendig. Bare innenfor den bransjen der finnes det mange applikasjoner, og der vil vi komme i posisjon til å levere allerede i år, sier Arne Kjørsvik, daglig leder.
SentiSystems har laget det som beskrives som et rammeverk for håndtering av sensorer i autonome og robotiserte systemer.
Det fysiske uttrykket er et lite kretskort i gyllen farge i to etasjer.
Teknologien skal muliggjøre full utnyttelse av avanserte sensorer og integritetsovervåking av sensorparken for å øke nøyaktighet, sikkerhet og pålitelighet.
– Det danner grunnlag for trygge selvkjørende droner, roboter, skip, tog og biler samt nøyaktig kartlegging. Det er en drivende trend i markedet at antall sensorer øker kraftig, sier Kjørsvik.
Han er en ringrev innen autonome systemer: Han har bakgrunn fra Marine Cybernetics, som ble kjøpt opp av DNV GL i 2014. Deretter var han i tre år daglig leder i Eelume, som lager slangelignende roboter for bruk under vann.
| (Mill. kr) | 2022 (prognose) | 2021 |
| Driftsinntekter | 8,0 | 0,8 |
| Driftsresultat | - | −0,1 |
| Resultat før skatt | −1,0 | −0,1 |
| Årsresultat | - | −0,1 |
| Eiere: Arne Kjørsvik (14,9 %), NTNU Technology Transfer (14,9 %), Frederik Stendahl Leira (14,9 %), egne aksjer (14,5 %), andre (40,9 %). |
Ble kontaktet av Airbus
– Opprinnelsen til bedriften er at jeg skulle skrive doktorgradsoppgave om noe helt annet. Men så ballet ting på seg. På slutten av doktorgraden tok Airbus kontakt fordi de hadde lyst på et prøveeksemplar. De hadde prosjekt med romfartsorganisasjonen ESA om navigasjon på månen, sier Sigurd Mørkved Albrektsen, teknologiutvikler ved SentiSystems.
SentiSystems har testet sin teknologi hos Airbus, og jobber nå med flere internasjonale kunder, samt norske autonomibedrifter som Maritime Robotics og Zeabuz.
Fortrinnet med kretskortet fra SentiSystems, som kalles SentiBoard, er at det jobber med større presisjon og er raskere enn konkurrerende systemer.
– GPS er et godt system, men det er ikke relevant overalt, for eksempel under vann eller i verdensrommet. Vi kobler sammen ulike sensorer og posisjoneringsløsninger og lager et synkronisert bilde, sier Albrektsen.
– Vi blir en slags optiker for et autonomt system. Vi lager brillen som gjør at synet blir korrigert, sier Kjørsvik.
SENTIBOARD: – Vi lager brillen som gjør at synet blir korrigert, sier daglig leder Arne Kjørsvik. Foto: Anders Horntvedt
NTNU-spinoff
SentiSystems har sitt utspring fra forskning ved NTNU, nærmere bestemt Institutt for teknisk kybernetikk og AMOS, senter for autonome maritime operasjoner og systemer.
Første runde med finansiering kom på plass høsten 2021.
Runde nummer to kom i januar 2022. Da kom det inn 14 millioner kroner fra det som ble beskrevet som et stjernelag av teknologiinvestorer, pluss Norges forskningsråd.
Med seg som investorer har selskapet nå med NTNU Technology Transfer, samt investormiljøene SINTEF Venture, ProVenture, Periscope, Magnum og FOKI.
Siden har selskapet bygget opp et miljø med fem årsverk pluss innleide konsulenter. Produksjonen av kretskortene foregår hos Axxe i Halden.
KONTOR I TRONDHEIM: SentiSystems har bygget opp et miljø som sysselsetter fem årsverk pluss innleide konsulenter. Foto: Anders Horntvedt
Sikter mot 100 millioner
Teknologien kan benyttes i alt fra autonome ferger, til autonome landbruksmaskiner og droner.
– Skal man fly droner over lengre avstander bør man ha vårt produkt, SentiBoard, sier Kjørsvik.
Forretningsmodellen er dels salg av produserte kretskort og dels programvarepakker som kan levere repeterende inntekter.
– Kundene er typisk systemintegratører. Bilprodusenten Audi kunne for eksempel ha vært kunde. Vi har levert til dronefabrikanter som Griff Aviation og Maritime Robotics, og vi er inne i sluttforhandlinger med flere spennende kunder, sier Kjørsvik.
– Ambisjonen er å omsette for 100 millioner kroner i 2027, sier Kjørsvik.
Planen er å hente 10 millioner kroner i risikokapital fra investorer i løpet av våren. Neste emisjonsrunde er tenkt gjennomført i 2024. Da skal mellom 20 og 25 millioner kroner hentes inn.
KUNDE: Griff Aviation på Sunnmøre har kjøpt utstyr fra SentiSystems. Foto: Griff Aviation
