Den tyske sportsbilprodusenten Porsche økte i fjor omsetningen med 13,6 prosent til 37,6 milliarder euro eller 423 milliarder kroner med et driftsresultat på 76,5 milliarder, noe som tilsvarer en driftsmargin på 18 prosent. Det kommer som et resultat av en salgsøkning på 3,0 prosent til 309.884 solgte biler i 2022. Resultat før skatt endte på 79,5 milliarder kroner med et årsresultat på 55,8 milliarder.

FLERE ELBILER: Den elektriske Porsche Taycan, her i Sport Turismo-versjon, vil få følge av flere nye elbiler i årene som kommer, Foto: Håkon Sæbø

Nå lanserer selskapet den ambisiøse planen «Road to 20», hvor målsettingen er å levere en driftsmargin på minst 20 prosent hvert år, selv om marginen for 2023 er ventet å ende et sted mellom 17 og 19 prosent. Samtidig skal selskapet øke salget av antall biler og ikke minst omsetningen, for å gjøre det styreformann Oliver Bluhme kaller «verdens mest lønnsomme bilprodusent» enda mer lønnsom. For aksjonærene som har kunnet kjøpe Porsche-aksjer siden børsnoteringen i september 2022 betyr det et utbytte på 1,01 euro pr. aksje, totalt 916 millioner euro eller 10,3 milliarder.

Nye modeller

Samtidig med feiringen av Porsches 75-års jubileum er selskapet mer aktive innen produktutvikling en noensinne, ikke minst takket være den pågående elektrifiseringen. For uten suksessen med elbilen Taycan kommer den kompakte SUV-en Macan som elbil i løpet av 2024. Året etter kommer den lille sportsbilen Cayman som elbil, mens den fjerde generasjonen av SUV-en Cayenne vil bidra til at 80 prosent av salget vil være elektrisk i 2030.

Les også

Dette er en ny Porsche 911 helt ulikt alle andre

ERRRACHIDIA, MAROKKO: Porsche 911 Dakar er ikke som andre sportsbiler, men den er uovertruffen på grus, sand og snø.

I tillegg vil Porsche lansere en elektrisk SUV i segmentet over Cayenne. Aller først kommer dagens tredje generasjon av Cayenne med en oppgradering som er større enn noen gang tidligere. Ikke minst når det gjelder plugg-inn-hybrid-modellene.