Sammen med J.P. Morgan-selskapet Nautilus H har Klaveness Marine i Oslo eid det tidligere børsnoterte bilskipsrederiet Norwegian Car Carriers – NOCC – 50/50 siden 2014. Nå selges holdingselskapet Car Carrier Investments til et nytt J.P. Morgan-fond.
Klaveness’ konsernsjef Jon Christian Syvertsen vil ikke oppgi prisen, men sier at det familieeide Oslo-selskapet gjennom salget og kontantoppgjøret frigjør rundt 1,1 milliarder kroner.
Kjøper er et fond under J.P. Morgans Global Transportation Group.
– Med dette salget er Klaveness Marine ute av bilskipssegmentet. Prisen er konfidensiell, men gjennom salget og kontantoppgjør frigjør Klaveness i størrelsesorden 1,1 milliarder kroner i egenkapital, sier Syvertsen til Finansavisen lørdag.
– Strategisk partner
Rederiet skal fortsatt drives fra Oslo, som er et viktig senter for verdens bilskipsfart gjennom selskapene Wallenius Wilhelmsen, Höegh Autoliners, Gram Car Carriers, United European Car Carriers og NOCC.
Til sammen kontrollerer disse selskapene, som holder til på strekningen mellom Aker Brygge og Lysaker, rundt 25 prosent av verdens bilskipsflåte.
Syvertsen synes det er spesielt hyggelig at NOCC forblir i Norge og fortsatt skal ledes av Olav Sollie.
Om eierskiftet sier Sollie:
– Nå har NOCC fått en ny langsiktig eier og strategisk partner. NOCC representerer bilskipssatsingen til fondet. Det gir oss muligheter til å vokse i fremtiden.
Flåten er redusert ved salg av eldre bilskip, mens to nybygg ble levert fra Hyundai Samho Heavy Industries i 2017.
Høsten 2021 inngikk NOCC femårskontrakter for to av sine skip, «NOCC Atlantic» og «NOCC Oceanic», med Wallenius Wilhelmsen-eide Eukor Car Carriers og bilskipsoperatøren ZIM Lines til gode rater.
Tatt av børs
Nybyggene «Liberty Peace» og «Liberty Passion» ble utleid på såkalte bareboat-avtaler til amerikanske Liberty Global Logistics. I fjor høst kjøpte befrakteren «Liberty Peace», mens «Liberty Passion» fortsetter på en lang kontrakt.
NOCC var lenge børsnotert under navnet Eidsiva og senere Norwegian Car Carriers. I 2010 ble bilskipsaktivitetene hos Jan-Erik Dyvi-familien slått sammen med tidligere Eidsiva, og for ni år siden kjøpte Tom Erik Klaveness’ selskap Klaveness Marine og J.P. Morgan selskapet og tok det av børs.
I 2021 solgte NOCC den 23 år gamle bilbåten «Asian King», ifølge den nettbaserte verdivurderingstjenesten VesselsValue for 22 millioner euro.
Også «Glovis Companion» og «NOCC Kattegat» er solgt ut av flåten. Her anslo VesselsValue prisene til henholdsvis 32 og 10 millioner dollar.
Fire forretningsområder
Finans, eiendom og maritime investeringer har vist seg å være en svært lønnsom kombinasjon for Tom Erik Klaveness og døtrene Karianne og Kristine. I løpet av fem år fra 2017 til 2021 tjente Klaveness Marine Holding nær 2 milliarder kroner før skatt.
Et fjerde forretningsområde, KM New Energy, ble etablert i 2020, og er nå i en oppbyggingsfase med investeringer innen fornybar energi og hydrogen.
Den bokførte egenkapitalen passerte ved årsskiftet 2021/22 3,9 milliarder kroner – som gir en egenkapitalandel på 81 prosent – men det ligger merverdier i porteføljen ut over dette.
Den verdijusterte egenkapitalen var trolig rundt 5,5 milliarder kroner, en oppgang på cirka 1,1 milliarder kroner i løpet av 2021. Familieselskapets 2022-regnskap er ennå ikke levert til Brønnøysund.
Forretningsområdene eiendom, finans og maritime er omtrent jevnstore med henholdsvis 28, 27 og 26 prosent av totalen. New Energy står for 9 prosent mens resten av balansen er kontanter.
Klaveness Marine Holding
