To skipssalg som resulterte i salgsgevinster på 50,8 millioner kroner ga et rekordresultat for Atlantica Shipping i 2022. Det betyr solide utbytter til eierne med de ansatte i spissen.
– Jeg har ingen kommentarer til regnskapet, sier styreleder Johan L. Werner til Finansavisen.
Det var i 2021 Atlantica inngikk avtaler om å selge containerskipene «Atlantic Solli» og «Atlantic Flosta» for henholdsvis 26 og 25 millioner dollar. Med levering i fjor slo den regnskapsmessige effekten av transaksjonene inn i 2022-regnskapet.
I fjor og i år har Atlantica fortsatt å selge skip til høye priser. Rederiet har kvittet seg med fem produkttankere og to såkalte multipurpose-skip for ialt 133 millioner dollar.
Gevinstene på disse handlene vil imidlertid først dukke opp i regnskapet for 2023, ettersom skipene ble overtatt av de nye eierne i år.
– Det er riktig at vi har gjennomført flere salg som ikke inngår i fjorårsregnskapet. Størrelsen på gevinstene vil fremgå når 2023-tallene leveres til Brønnøysund neste sommer, sier Werner.
Eksterne investorer
«Atlantic Flosta» ble solgt til MSC; Mediterranen Shipping Company, for 17 millioner dollar mer enn selskapet kjøpte fartøyet for i 2018.
Også «Atlantic Solli» ble overtatt av en ny eier etter fire år i Atlantica Shippings flåte. I løpet av denne perioden hadde prisen ifølge VesselsValue steget fra 8 til 26 millioner dollar, mer enn en tredobling av den opprinnelige inngangsverdien.
På disse to salgene summerte gevinsten seg opp til rundt 300 millioner kroner. Mesteparten av dette tilfaller imidlertid eksterne investorer som var med på prosjektene, mens rederiets egne eierandeler i skipene var begrenset.
Den største deltageren i aksjeselskapet som eide «Atlantic Flosta» var Oak Management, som kontrolleres av Ragnar Horn, med en andel på 17,6 prosent.
Belgisk fond størst
Atlantica Shipping satt selv med 12,85 prosent i «Atlantic Flosta», mens London-baserte C.H. Rugg & Co., der Endre Røsjø er sentral, eide 11,64 og AMN Unimar 10,07 prosent.
Oceana Navigation i Sandefjord med Sigurd Skaugen-familien blant investorene hadde 9,75 prosent og M25 Industrier, som kontrolleres av August Fredrik G. Cappelen, 9 prosent av aksjene i Atlantic Flosta AS.
Største investor i eierselskapet bak «Atlantic Solli», Atlantic 2.000 AS, var et belgisk fond; Banque Thaler, med 25 prosent. Her eide Atlantica Shipping 10 prosent.
Den gjenværende Atlantica-flåten teller tolv fartøyer fordelt på offshore service-, kjemikalie-, container- og tørrlastskip. De eies hovedsakelig av prosjektmeglersyndikerte enkeltstående selskaper der Atlantica selv normalt har en andel på mellom 10 og 25 prosent.
Ansatte har 70 %
Atlantica Shipping ivaretar rederfunksjonen i de skipseiende selskapene, skaffer laster og følger opp det finansielle, mens greske A.M. Nomikos står for den tekniske driften og bemanningen av skipene.
Majoriteten av aksjene i rederiet - 70 prosent - eies av de ansatte med Johan Werner i spissen.
Werner og hans familie har 40 prosent av Atlantica Shipping-aksjene gjennom selskapet Maud Reefer (Invest). Nest størst er Fredrik Ek Røseth via Fredriks Invest. Ytterligere to ansatte, Robert Vargum og daglig leder Endre Landbø, er inne på eiersiden med 5 prosent hver via Lupus Invest og Akebakken Invest.
Med på utbyttefesten er også A.M. Nomikos, tyske Henning Oldendorff og etterkommere etter Hans Herman Horn, som er minoritetsaksjonærer.
Siden starten i 1997 har Atlantica hatt ansvaret for rundt 90 fartøyer og vært involvert i såvel nybygg som kjøp av secondhand-tonnasje.
ATLANTICA SHIPPING
| (Mill. kr) | 2022 | 2021 |
| Driftsinntekter | 30,7 | 16,6 |
| Driftsresultat | 18 | 9,2 |
| Resultat før skatt | 65,1 | 11,1 |
| Årsresultat | 60,7 | 9,2 |
