I midten av forrige uke skrev Finansavisen at Oslo-rederiet Atlantica Shipping hadde gjort en kule i produkttank. Investorene i «Atlantica Bell» hadde fått tredoblet egenkapitalen på under ett år.
Nå har selskapet solgt nok en av sine MR2 produkttankere, 51.000-tonneren «Atlantica Bridge».
Og også her får aksjonærene i det Fearnleys-syndikerte eierselskapet Atlantic Bridge en solid avkastning.
Det 17 år gamle koreanskbygde skipet er solgt for 19,75 millioner dollar, 1 million dollar mindre enn jevnstore «Atlantica Bell».
Basert på fredagens vekslingskurs betyr det et oppgjør på 199 millioner kroner.
En kvart milliard
Skipet ble innlemmet i Atlantica-flåten i mai 2018 etter at det var kjøpt for 12 millioner dollar. Investorene finansierte eierselskapet med 7,5 millioner dollar i egenkapital, mens lånegjelden var 6 millioner dollar. Ved utgangen av 2021 var lånet nedbetalt til 3,9 millioner dollar.
Høye rater i fraktmarkedet i år med en snittinntjening på cirka 40.000 dollar øker egenkapitalavkastningen betydelig. Trolig får aksjonæene utbetalt rundt en kvart milliard kroner når skipet er levert til den nye eieren.
Rederisjef Johan L. Werner sier til Finansavisen at investorene som gikk inn i skipet da det ble kjøpt for vel fire år siden omtrent har tredoblet investeringen.
Største enkeltinvestor i Atlantic Bell er det tyske selskapet Palmaille Ship Invest med 17,25 prosent, fulgt av Atlantica Shipping (10,25 prosent) og Lars Aage Christiansen (6 prosent) i Sandefjord.
Oslo-rederiet økte i fjor sin MR-/produkttankflåte til fem fartøyer. Sammenlignet med innkjøpsprisen har Atlantica ifølge anslag fra VesselsValue en urealisert verdistigning på over 30 millioner dollar på produkttankerne i 50.000-dødvekttonnsklassen.
Etter salgene sitter Atlantica igjen med tre fartøyer i denne klassen.
Diversifisert flåte
Atlantica-flåten teller nå 15 skip fordelt på kjemikalie- og produkttank-, container-, offshore service-, tørrlast- og såkalte multipurpose-skip.
De eies hovedsakelig av prosjektmeglersyndikerte enkeltstående selskaper der Atlantica selv normalt har en andel på mellom 10 og 25 prosent.
Atlantica Shipping ivaretar rederfunksjonen i selskapene, skaffer laster og følger opp det finansielle, mens greske A.M. Nomikos står for den tekniske driften og bemanningen av skipene.
Majoriteten av aksjene i Atlantica Shipping eies av de ansatte med Johan Werner i spissen. Nomikos, tyske Henning Oldendorff og etterkommere etter Hans Herman Horn er minoritetsaksjonærer.
